フォーミュラEシーズン10が開幕。初戦メキシコE-Prixはポルシェのウェーレインが完勝
2024年01月14日 10:40 AUTOSPORT web
2014年9月に上海E-Prixから選手権が始まったフォーミュラEは、今年で早くも10年目のシーズンを迎えた。昨季シーズン9には新型シャシー“Gen3”が導入されたことで、より激しく高度なレースが繰り広げられるようになっている。
開幕戦の舞台となったアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスは、F1が開催される場としても知られ、市街地コースを主戦場とするフォーミュラEにとっては数少ないクローズドサーキットのひとつだ。
まず決勝レース前に行われたデュエル形式の予選を制したのは、パスカル・ウェーレイン（タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム）。フロントローには、セバスチャン・ブエミ（エンビジョン・レーシング）が続いた。
迎えた決勝は、トップ集団がクリーンなスタートを見せ、順位をそのままにレースを開始する。ポールスタートのウェーレインは好調なペースで、徐々にギャップを築いていく展開に持ち込んでいく。
フォーミュラEのレースでは、特定のコーナーに設定されたエリアを通過することで、モーター出力を50kw向上させることができる『アタックモード』の使用が義務付けられており、合計8分間のモードを2回に分けて使用することになっている。
首位を走るウェーレインは、ライバルに先行して2回のアタックモードを使用し、逃げ切る戦略に出る。9周目には、14番手を走っていたロビン・フラインス（エンビジョン・レーシング）がターン17でクラッシュしてしまい、セーフティカーが導入された。
レースは12周目に再開。トップは2番手スタートのブエミ、その真後ろに続くのはウェーレインだ。ブエミは最後のアタックモードを使用し、ウェーレインが首位に再浮上、すぐさまペースを上げてギャップのコントロールを開始する。
トップを快走するウェーレインは、2.4秒差までそのリードを広げる。2番手のブエミも、ペースを上げて対抗するが攻め入る隙見いだせず。両者はエネルギー残量の表示が0.0％になるまでアタックを続け、最終的には1.162秒差で、ウェーレインが先頭でチェッカーフラッグを受けた。
ウェーレイン、ブエミに続く3位には、4番手からスタートしたニック・キャシディ（ジャガーTCSレーシング）が入り、早々にアタックモードを完了する戦略が奏功してポジションアップに成功し、チーム移籍初戦で表彰台を獲得した。
日本から参戦する唯一のチームであるニッサン・フォーミュラEチームからは、サッシャ・フェネストラズが9番手、オリバー・ローランドが20番手からスタート。アタックモードの使用戦略やエネルギーマネジメントによって大きく順位が変動していく中団勢を争い、最終的にローランドは11位、フェネストラズは12位でレースを終えている。
ダブルヘッダーレースとなる第2／3戦ディルイーヤE-Prixは、1月26～27日にサウジアラビアで開催される。
■2023／24年フォーミュラE第1戦メキシコE-Prix 順位結果
Pos.No.DriverTeamTime／GapsGrid194P.ウェーレインタグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム50’15.5061216S.ブエミエンビジョン・レーシング1.1622337N.キャシディジャガーTCSレーシング2.079447M.ギュンターマセラティMSGレーシング5.780359M.エバンスジャガーTCSレーシング13.0645625J-E.ベルニュDSペンスキー13.4051075J.ヒューズネオム・マクラーレン・フォーミュラEチーム13.916682S.バンドーンDSペンスキー14.392891J.デニスアンドレッティ・フォーミュラE14.767141017N.ナトアンドレッティ・フォーミュラE15.312131122O.ローランドニッサン・フォーミュラEチーム15.485201223S.フェネストラズニッサン・フォーミュラEチーム15.71891348E.モルタラマヒンドラ・レーシング16.21415148S.バードネオム・マクラーレン・フォーミュラEチーム20.600111521N.デ・フリースマヒンドラ・レーシング23.665221618J.ダルバラマセラティMSGレーシング28.969171751N.ミューラーABTクプラフォーミュラEチーム29.424121833D.ティクトゥムERTフォーミュラEチーム1’14.758211911L.ディ・グラッシABTクプラフォーミュラEチームDNF19203S.セッテ・カマラERTフォーミュラEチームDNS18214R.フラインスエンビジョン・レーシングDNF72213A.F.ダ・コスタタグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチームDNF16
