大盛況の100周年大会。BoPや事故が注目集める中、“魂のチェッカー”も上位に【2023年ル・マン／WEC記事ランキング】
2023年12月30日 12:40 AUTOSPORT web
ここでは、2023年の年間アクセストップ10記事（＋10）をご紹介します。
■2023年ル・マン／WEC注目記事ランキング10～6位
10位：トヨタ7号車が不運な事故でリタイア。PPのフェラーリにも問題発生／2023WEC第4戦ル・マン決勝12時間後
まず第10位は、2023年が100周年記念大会ということで大きな注目を集めたWEC第4戦ル・マン24時間レースから。現地時間の未明、日本時間の日曜昼というタイミングで報じた決勝折り返し点のレポートです。小林可夢偉選手がドライブ中、7号車トヨタGR010ハイブリッドが巻き込まれた事故は衝撃的でした。
記事はこちら：https://www.as-web.jp/sports-car/952507
9位：デイトナ24時間優勝のMSRアキュラに不正発覚。ポイント大量剥奪等の裁定が下るも、リザルトは変わらず
1月に行われたIMSA開幕戦デイトナ24時間レース。それから1カ月半後、優勝したメイヤー・シャンク・レーシングがタイヤ空気圧データの不正操作をしていた、という衝撃の事実が明らかになりました。ポイント剥奪、罰金等が科せられた一方、確定済みの正式リザルト変更はありませんでした。
記事はこちら：https://www.as-web.jp/sports-car/914836
8位：可夢偉チーム代表が、最終スティントを平川に託した理由。まさかのスピンにも「彼を責めるつもりはない」／ル・マン24時間
ル・マン24時間レースの最終盤、首位フェラーリの499Pを追うなかで痛恨のスピンを喫した8号車トヨタの平川亮選手。レース後、可夢偉チーム代表が、平川選手をフィニッシュドライバーに抜擢した理由を語りました。
記事はこちら：https://www.as-web.jp/sports-car/952878
7位：優勝マージン、わずか81秒。大波乱のル・マン100周年記念大会をフェラーリ499Pが制す／決勝24時間後レポート
記念すべき100周年イヤーのル・マンを制したのは、2023年に新型ル・マン・ハイパーカー、499Pでトップカテゴリーに復帰したフェラーリでした。決勝直後に公開されたレースレポート記事が7位にランクインです。
記事はこちら：https://www.as-web.jp/sports-car/952694
6位：【順位結果】2023年WEC第4戦／第91回ル・マン24時間 決勝24時間後
ル・マン24時間の決勝順位速報記事も、大きな注目とアクセスを集めました。
記事はこちら：https://www.as-web.jp/sports-car/952696
■感動呼んだ“漢・織戸”もランクイン。5～1位は？
5位："漢"織戸学が魂のチェッカー。BMWM4が優勝目前でGT4ジャパン勝利を逃すも、その姿が感動呼ぶ
岡山国際サーキットで行われたファナテック・GTワールドチャレンジ・アジア・パワード・バイ・AWSの第5ラウンド。GT4クラスのレース1、チェッカー目前でストップしてしまった織戸学選手が、BMW M4 GT4を『自ら押して』チェッカーを受けるシーンが上位にランクイン。2023年の“感動大賞”と言える名シーンでした。
記事はこちら：https://www.as-web.jp/sports-car/978757
4位：【途中経過】2023年WEC第4戦／第91回ル・マン24時間 決勝6時間後
ル・マン24時間レースから、序盤の6時間を終えた段階での途中経過です。序盤から波乱が相次ぎ、この時点でもフェラーリ、ポルシェ、プジョー、キャデラック、トヨタが僅差で上位を争う展開となっていました。
記事はこちら：https://www.as-web.jp/sports-car/952502
3位：トヨタ小林可夢偉、"ルールにない"BoP変更に憮然「非常に残念。さっきまで、戦っていました」
ル・マン24時間レースのテストデー直前に突然発表されたBoPの改訂。ル・マン市内の公開車検場に現れた可夢偉チーム代表にこの件を直撃すると、直前までオーガナイザー側との交渉が行われていたことが判明しました。「ホットな」状態で、その胸中を語ってくれています。
記事はこちら：https://www.as-web.jp/sports-car/948797
2位：事故原因は明かされず／トヨタの1-2を阻止できた？／「言い訳はできない」etc.【WECスパ決勝日Topics】
低い路面温度となったこともあり、多くのアクシデントが発生してしまったWEC第3戦スパ・フランコルシャン。その決勝後、各チームの舞台裏をまとめて報じたトピックス記事が上位にランクインしました。
記事はこちら：https://www.as-web.jp/sports-car/937157
1位：【追記あり】決勝結果に影響の可能性も。FIAとACO、ハイパーカー5台とLMP2優勝車から複数のパーツを押収
そして2023年にもっともアクセスを集めた記事は、ル・マン24時間の決勝後、FIAとACOが複数の車両からパーツを押収したことを報じたこちらのニュースとなりました。なお、ル・マンから1カ月半後の7月21日になって、技術違反はなかったことがアナウンスされ、正式結果が確定しています。
記事はこちら：https://www.as-web.jp/sports-car/953977
なお、ル・マン／WECの2023年アクセスランキングの11～20位は、以下のとおりとなりました。やはり6月のル・マン24時間関連の記事が目立つ結果となりましたが、14位の記事では、将来に向けた動きにも注目が集まっていることが窺い知れます。
■11～20位はこちら
11位：小林可夢偉が悲運のアクシデントにコメント。カギとなった『ネクスト・スロー』とは？／ル・マン24時間
12位：2023年ル・マン24時間のエントリーリスト更新で62台／186名のラインアップ確定。新たな"日本人トリオ"も参戦へ
13位：ル・マン24時間でモリゾウがトヨタイムズのインタビューに答える「そこまでして他のチームを勝たせたいのか？」
14位：ホンダ、WEC／ル・マン24時間参戦について「真剣な評価」を開始。「組織変更により、可能性が高まる」
15位：クラッシュ多発のサバイバル。雨でプジョーが一時首位も、フェラーリがリード／2023WEC第4戦ル・マン決勝6時間後
16位：トヨタ中嶋一貴、速さ見せる2メーカーに苦い顔「『普通に走っているので見てくださいよ』という感じ」
17位：平川亮の"確信的反抗"。無線を無視してポルシェをパスも「あれが彼の生き様」と佐藤社長は笑顔【WEC富士】
18位：トヨタのワン・ツーでル・マン24時間開幕。Dステーションが悲運の大クラッシュ／FP1
19位：トヨタは37kgの重量増。ル・マン24時間テストデーを前にBoPが変更、ハイパーカー4台が対象に
20位：事故に巻き込まれた小林可夢偉とセバスチャン・ブルデー、ル・マンの『スローゾーン』見直しを主張
