【追記あり】星野／藤井組Dステーションが12番グリッドから大逆転勝利。アクシデント多発レースを制す／GTWCアジア第4戦富士
2023年06月18日 16:10 AUTOSPORT web
日本での2023年初レースということで、ジャパンカップに参加するマシンを含め計40台がエントリーを行い盛り上がりをみせているGTWCアジアの第2ラウンド。前日の決勝レース1に続いて晴天に恵まれた18日、同じく60分のフォーマットで争われる決勝レース2が12時からスタートした。
ローリング方式のスタートでは海外レースらしく各マシンが密集体型でターン1のTGRコーナーに進入していく。そのなかでポールポールポジションのクラフト・バンブー・レーシング37号車メルセデスAMG GT3ののワークスドライバー、ダニエル・ジュンカデラはポジションをキープする。
2番手にはクライマックス・レーシングの2号車メルセデスAMG GT3を駆るデニス・リンド、3番手にはケイ・コッツォリーノがスタートドライバーを務めるカーガイ・レーシング1号車フェラーリ296 GT3をオーバーテイクしたAASモータースポーツ・バイ・アブソリュート・レーシングの911号車ポルシェ911 GT3 Rのアレッシオ・ピカリエッロが続く。
しかし中団勢では13番手スタートのチーム5ZIGENの500号車ニッサンGT-RニスモGT3がTGRコーナーで接触があったかスピン、そのまま動くことができずにマシンを止めてしまったため、1周目終了で早くもセーフティカー（SC）が導入された。
レースは3周目から再スタート、トップ3の順位は変わらないものの、ストレートスピードが厳しいカーガイ・レーシングの1号車フェラーリ296 GT3はR&Bレーシングの4号車ポルシェ911 GT3 Rを駆るデニス・オルセンの先行を許してしまう。
4周目には藤井誠暢が駆るDステーション・レーシングの47号車アストンマーティン・バンテージAMR GT3と、エドアルド・リベラティがドライブするKCMGの22号車ホンダNSX GT3の10番手争いが激化、各コーナーでテール・トゥ・ノーズのバトルを繰り広げた2台だが、藤井の防戦虚しく5周目のTGRコーナーでリベラティが前にいく。
中団でのバトルを尻目に上位勢は安定した走りを披露して逃げにかかるも、8周目のホームストレートで18番手を争っていた前日レース1ウイナーのビンゴ・レーシング9号車コルベットC7 GT3-Rとジ・スピリット・オブ・FFFレーシングの19号車ランボルギーニ・ウラカンGT3が接触、両車がクラッシュを喫してしまったため2度目のSCが導入される。幸いにもステアリングを握っていた飯田章と濱口弘のふたりは自力でマシンを降りている。
マシンが浮き上がるほどの大クラッシュに見舞われた飯田だが、レース後に話を聞くと「体は大丈夫」とのことで大きな怪我はない様子。しかし前日のレース1で優勝を飾ったコルベットC7 GT3-Rは大きなダメージを受けてしまった。
このアクシデントで散らばってしまったパーツの回収およびガードレールの修復完了後、レースは13周目から再開される。その再スタートでトップ争いの37号車ジュンカデラと2号車リンドが接触してしまい、37号車メルセデスがガードレールにコンタクトしてリタイアとなってしまう。これで911号車が首位に立ち、2番手に下がった2号車リンドをオーバーテイクした4号車オルセンが2番手に上がってくる。
ピットウインドウがオープンになると数台のマシンがピットへ向かうも、プロドライバーで引っ張りたいチームも多く、ここで戦略が分かれる。上位勢では16周目に4号車ポルシェ、1号車フェラーリがピットに向かい、首位の911号車は17周目にピットイン、レース1で2位入賞の10秒ハンディを消化してレースに復帰していく。
しかし911号車はそのレース復帰で2号車とグリーンファイト100Rで交錯し、そのままアウト側にスピンしてポジションを落としてしまう。さらに同じ19周目、ホームストレートでクラフト・バンブー・レーシングの77号車メルセデスAMG GT3が単独クラッシュを喫し、ピット側コンクリートウォールに衝突するアクシデントも発生。ドライバーのジェフリー・リーはマシンを降りているが、パーツがストレート上に散らばったため、この日3度目のSC導入となった。
そのSC中に911号車を押したとしてレースリーダーの2号車にドライブスルーペナルティが提示され、これで22号車KCMGのポール・イップ、47号車Dステーション・レーシングの星野敏、4号車R&Bレーシングのルー・ウェイがトップ3でレースは残り7分から再開となる。
再スタート後はイップと星野によるトップ争いが行われ、23周目の最終コーナーでDステーション星野がKCMGイップのインを差し前に。抜かれたイップもホームストレートで並びかけるも、TGRコーナー進入でブリティッシュグリーンのアストンマーティンがトップに出る。
レース残り1分、トップをいく星野の背後に4号車ポルシェのルー・ウェイが迫るも、ファイナルラップをミスなくまとめ上げた星野敏／藤井誠暢組Dステーション・レーシング47号車アストンマーティン・バンテージAMR GT3が首位を譲らずにトップチェッカーを受け、12番グリッドから大逆転優勝を飾った。Dステーション・レーシングにとってはリタイアに終わった先週のル・マン24時間レースの雪辱を果たす勝利となった。
2位には最終的な差を0.642秒まで詰めたR&Bレーシングの4号車ポルシェ911 GT3 R、3位には30番グリッドから追い上げを披露したR&Bレーシングの87号車ポルシェ911 GT3 R（ボー・ユアン／レオ・イェ）が続く表彰台になった。
GT4クラスはレース1に続いてポールポジションからスタートしたYZレーシング・ウィズ・BMWチーム・スタディの50号車BMW M4 GT4がトップを走行していたものの、ピットレーン通過が宣告されていた3度目のSC中にホームストレートを通過したことで、まさかのブラックフラッグを提示されてしまう。
なお、50号車は最終的にエンジン系のトラブルによりマシンをガレージに入れてしまったものの、Team Studieの鈴木康昭代表によると、SC中のピットレーン通過はドライバーに伝えたが、不運にもマシンがストップしている際に無線を入れたためドライバーに伝わっておらず、その影響で再始動した後にホームストレートを通過してしまったとのことだ。
GT4クラスは50号車の脱落により、代わってアキランド・レーシングの71号車トヨタGRスープラGT4が首位に立つも、最終的に大塚直彦／小林翔組のチェックショップ・ケイマニア・レーシング718号車ポルシェ・ケイマン718 GT4 RSクラブスポーツがトップチェッカーを受けクラス優勝を飾っている。これで2日間にわたる第2ラウンド富士大会を終えたGTWCアジア。次戦は7月15～16日に鈴鹿サーキットで第3ラウンドとなる第5戦、第6戦が行われる予定だ。
※追記
レース後に正式結果が発表され、ホームストレートでのアクシデントによる3度目のセーフティカー導入の際に多くの車両がピットレーンを通過していなかったとして27台にタイム加算ペナルティが科されることになり、トリプルエイトJMRの88号車メルセデスAMG GT3（H・H・プリンス・アブ・バーカー・イブラヒム／ルカ・ストルツ）が最終的に総合優勝を手にすることになったほか、ペナルティによって暫定結果から多くの順位が変動している。
■GTワールド・チャレンジ・アジア第2ラウンド／第4戦決勝レース正式結果
ファナテックGTワールド・チャレンジ・アジア・パワード・バイAWS
第2ラウンド／第4戦決勝レース正式結果
Pos.No.ClassTeamCarDriverLaps／Gap188GT3 Pro-AmトリプルエイトJMRメルセデスAMG GT3 EVOH.H.プリンス・アブ・バーカー・イブラヒム／L.ストルツ27Laps28GT3 Pro-AmEBMポルシェ911 GT3 R（992）S.サントソ／R.ハーカー10.56634GT3 Pro-AmR&Bレーシングポルシェ911 GT3 R（992）L.ウェイ／D.オルセン13.741487GT3 SilverR&Bレーシングポルシェ911 GT3 R（992）B.ユアン／L.イェ14.29455GT3 Pro-Amプラス・ウィズ・BMWチーム・スタディBMW M4 GT3山口智英／荒聖治17.172611GT3 Pro-Amアウディスポーツ・アジア・チーム・アブソリュートアウディR8 LMS GT3 EVO IIA.ハルヤント／J.ユー19.300747GT3 Pro-AmDステーション・レーシングアストンマーティン・バンテージAMR GT3星野敏／藤井誠暢23.099813GT3 Pro-Amアウディスポーツ・アジア・チーム・アブソリュートアウディR8 LMS GT3 EVO IIS.ジンズー／F.チェン23.27091GT3 Pro-Amカーガイ・レーシングフェラーリ296 GT3木村武史／K.コッツォリーノ24.27010992GT3 Pro-Amアブソリュート・レーシングポルシェ911 GT3 R（992）B.ジンロン／A.インペラトーリ24.327117GT3 Amコメット・レーシングフェラーリ488 GT3山﨑裕介／辻子依旦25.9851255GT3 Amチームウエマツマクラーレン720S GT3植松忠雄／植松忠雄27.42013888GT3 Pro-AmトリプルエイトJMRメルセデスAMG GT3 EVOH.H.プリンス・アブドゥル・ラーマン・イブラヒム／R.スタナウェイ28.9281414GT3 Pro-Amハブオート・レーシング・ウィズ・GTOポルシェ911 GT3 R（992）B.リー／安岡秀徒31.84315555GT3 Pro-Amマエザワ・レーシングフェラーリ488 GT3P.ブロムバクディ／横溝直輝33.2191618GT3 Pro-Amポルシェセンター岡崎ポルシェ911 GT3 R（992）永井宏明／上村優太39.6051716GT3 Pro-AmABSSAモータースポーツマクラーレン720S GT3片山究／澤圭太40.2171851GT3 AmAMACモータースポーツポルシェ911 GT3 R（991.1）A.マクファーソン／W.ベン・ポーター41.6501960GT3 Pro-AmLMコルサフェラーリ488 GT3中西慧／脇阪薫一42.09820360GT3 Amランアップ・スポーツニッサンGT-RニスモGT3西川正明／田中篤48.568213GT3 Amクライマックス・レーシングメルセデスAMG GT3 EVOH.ユーチー／B.イェ54.2712222GT3 Pro-AmKCMGホンダNSX GT3 EVOP.イップ／E.リベラティ56.54623911GT3 Pro-AmAASモータースポーツ・バイ・アブソリュート・レーシングポルシェ911 GT3 R（992）V.インタラプワサク／A.ピカリエロ1:00.3462433GT3 Pro-AmチームGMBメルセデスAMG GT3 EVO羽田野宏明／細川慎弥1:17.786252GT3 Pro-Amクライマックス・レーシングメルセデスAMG GT3 EVOZ.ビーファン／D.リンド1:18.09326718GT4 Amチェックショップ・ケイマニア・レーシングポルシェ・ケイマン718 GT4 RSクラブスポーツ大塚直彦／小林翔1Lap2771GT4 Silver-Amアキランド・レーシングトヨタGRスープラGT4大山正芳／阪口良平1Lap2897GT4 AmKチューンズ・レーシングトヨタGRスープラGT4野上昌範／藤井大温1Lap2929GT3 Silverファントム・プロ・レーシングアウディR8 LMS GT3 EVO IIL.カン／C.チー3Laps3025GT3 Pro-AmNKレーシングポルシェ911 GT3 R（992）内山清士／近藤翼4Laps3196GT3 Pro-AmKチューンズ・レーシングレクサスRC F GT3末長一範／新田守男5Laps3277GT3 Pro-Amクラフト・バンブー・レーシングメルセデスAMG GT3 EVOJ.リー／M.ゲーツ9LapsNC37GT3 Pro-Amクラフト・バンブー・レーシングメルセデスAMG GT3 EVOA.シュウ／D.ジュンカデラ14LapsNC72GT3 Pro-Amハブオート・レーシングポルシェ911 GT3 R（992）M.チェン／A.パレンテ15 LapsNC19GT3 Amジ・スピリット・オブ・FFFレーシングランボルギーニ・ウラカンGT3 EVO濱口弘／大蔵峰樹19 LapsNC9GT3 Pro-Amビンゴ・レーシングコルベットC7 GT3-R武井真司／飯田章19 LapsNC333GT3 Pro-Amファントム・プロ・レーシングアウディR8 LMS GT3 EVO IIX.アン／M.マック25 LapsNC500GT3 Pro-Amチーム5ZIGENニッサンGT-RニスモGT3HIROBON／川端伸太朗27LapsDQ50GT4 Silver-AmYZレーシング・ウィズ・BMWチーム・スタディBMW M4 GT4 G82加納政樹／織戸学
CarNo.2：ドライブスルーペナルティーの代わりにレースタイムに30秒加算
CarNo.2：ドライブスルーペナルティーの代わりにレースタイムに30秒加算
CarNo.55：ストップ＆ゴーペナルティの代わりにレースタイムに35秒加算
CarNo.3：ドライブスルーペナルティーの代わりにレースタイムに30秒加算
CarNo.47：トラックリミットを超えたため10秒のペナルティ
CarNo.33：黄旗信号に従わなかったため、35秒のペナルティ
CarNo.22：黄旗信号に従わなかったため、35秒のペナルティ
CarNo.911：黄旗信号に従わなかったため、35秒のペナルティ
CarNo.2、718、22、47、71、4、13、1、25、87、888、29、5、3、992、911、14、51、33、18、7、555、16、96、60、50、97：ドライブスルーペナルティの代わりにレースタイムに30秒加算
CarNo.50：黒旗
