『エミーラGT4』が発表仕様からパワーアップ。ロータス、今夏の供給開始に向け生産スタート
2023年06月13日 19:40 AUTOSPORT web
ロータス最後のミッドシップエンジン車両として市販されている『ロータス・エミーラ』をベース車両とするこのレーシングカーは、国際的なGT4カテゴリーレースに参戦するためのホモロゲーションを取得済み。RMLグループと共同開発されたエミーラGT4は2022年、イギリス・ノーフォークのヘセルで開催されたVIPイベントで発表されたが、カスタマーの手に渡る車両はこのときにアナウンスされた仕様からアップグレードされたものになる。
具体的には、10パーセント以上となるエンジン出力の向上が第一に挙がり、455bhp（約461ps）を実現したことが明らかにされた。また、6速パドルシフトが採用されているギアボックスの制御システムが一新され、ブレーキシステムやスプリング、ダンピング、冷却パッケージも強化が図られている。
さらに、エアロダイナミクスもさらなる最適化が行われ、タイトな複合コーナーが多いサーキットだけでなく、高速で流れるようなコーナーを中心とするトラックの両方に対応するパッケージとなった。
17万9000ポンド（約3150万円）で販売されるエミーラGT4の開発には、ロータスの車両属性担当ディレクターであり、ブリティッシュGT選手権での優勝経験を持つギャバン・カーショウが開発初期から深く関わってきた。彼は新しいカスタマーGT4カーについて、高い競争力とパフォーマンスを備えたクルマに仕上がったと語った。
「エミーラのロードカーはGT4の出発点として非常に優れたものだったが、RMLのチームと一緒にさらに洗練されたチューニングを施し、高い競争力と性能を備えたサーキットカーに仕上げた」とカーショウ。
「私たちは、カスタマーが熱心にハンドルを握っていることを知っている。彼らからのフィードバックがいまから楽しみだよ」
前述のとおり、車両生産がスタートしたエミーラGT4の納車は今夏から全世界でスタートする。この発表を行ったロータスは、今週6月17～18日にスネッタートンで開催されるブリティッシュGT選手権の会場で、アップグレードされた最新版のカスタマーレーシングカーが展示されることを追加で明らかにした。
■ロータス・エミーラGT4 主要諸元
エンジンロータスチューンのトヨタV62GR-FEドライサンプ、Motecエンジンマネージメント排気量3456cc最高出力455bhp＊最大トルク500Nm＊許容最高回転数7000rpm＊アスピレーションHarrop社製TVS 1900スーパーチャージャートランスミッションHewland社製6速シーケンシャル（パドルシフト、LSD付）燃料タンク容量96リットル FIA FT3認定、ドライブレーキフィラー付きエレクトロニクスデータロギング機能付きMotecダッシュボード モータースポーツ用ワイヤーハーネスサスペンションフロント＆リヤダブルウィッシュボーンオーリンズ製TT×ダンパー（2ウェイ調整式）フロントとリアのアンチロールバーブレーキコンペティション仕様のブレーキシステムボッシュ製調整式モータースポーツABSタイヤピレリGT4 265／645×18（フロント） 305／680×18（リヤ）安全装置FIA公認6点式ロールケージ、FIA公認HANS承認シート（6点式ハーネス）、電子消火器システム／アイソレータースイッチ寸法全長4410mm／全高1290mm／トラック1636mm重量1360kg ＊ベース車両の場合ボディアルミニウム製シャーシとコンポジットパネルの組み合わせエアロダイナミクス複合材製フロントスプリッターアッセンブリー、リヤアマウントエアロホイールホイール鍛造アルミホイール価格17万9000ポンドから（税金・配送料別）
