2023 スーパーGT第2戦富士『FUJIMAKI GROUP FUJI GT 450km RACE』参加条件
2023年04月21日 21:01 AUTOSPORT web
スーパーGTでは、各レース前に参加条件が提示され、各車両はこれに従った条件で参加しなければならない。共通規定で争われるGT500クラスでは大きな調整はないが、GT300クラスではGT300規定車両、GT300マザーシャシーにそれぞれ条件が示されるほか、GT3車両はSROモータースポーツ・グループとの協定により、SROが各コース特性に従い設定した性能調整が適応される。
2023年第1戦からは、GT500クラスはポイントを獲得しサクセスウエイトを搭載する車両が出たことから、表記が変更されている。またGT3車両についても、SROの性能調整に従った変化、最大過給圧変更が加えられた。GTA-GT300規定車両、GT300マザーシャシーについては変更はなく、特にマザーシャシーはこれまで富士では数値が変更されていたが、今季は変更がない。
※太字：第1戦からの変更箇所
I.GT500クラス
GT500クラス参加車両については、SpR第23条サクセスウェイト制に従った燃料流量リストリクターを装着すること。燃料補給装置給油ホースリストリクター（内径 25.0mm）が引き続き適用される。取付位置等については、末項を参照のこと。
II.GT300クラス
GT300
競技車両最低重量エアリストリクター径BoP 重量車両重量備考スバルBRZ1200kgNone+65kg1265kg過給圧は別表参照レクサスLC500h1250kg29.67mm×2+70kg(ハイブリッド重量含む)1320kgトヨタGRスープラ1250kg29.67mm×2+40kg1290kgトヨタGR861250kg29.67mm×2+40kg1290kg
*1 2023 年JAF 国内競技車両規則第3章第10条 10.3.2 に従った燃料補給装置給油リストリクター（内径φ33.0mm）が適用される。
*2 ハイブリッド車両についてはGTAが別途指定するデータを提出しなければならない。
*3 最低地上高はスキッドブロック厚10mm（±2mm）、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mm を装着とする。
*4 燃料補給装置給油ホースリストリクター（内径φ27.5mm）が適用される。取付位置等については、末項を参照のこと。
GT300マザーシャシー
競技車両最低重量エアリス径：1 個エアリス径：2 個BoP 重量車両重量備考トヨタ86 MC1100kg40.00mm x128.29mm x275kg1175kg
*1 2023年JAF国内競技車両規則第3章第10条10.3.2 に従った燃料補給装置給油リストリクター（内径φ33.0mm）が適用される。
*2 最低地上高はスキッドブロック厚 10mm（±2mm）、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mm を装着とする。
*3 燃料補給装置給油ホースリストリクター（内径φ27.5mm）が適用される。取付位置等については、末項を参照のこと。
*4 車両に搭載できる燃料の総容量は110L以下とする。
FIA-GT3
競技車両公認番号最低重量BoP車両重量エアリス径最低地上高給油リス備考ホンダNSX GT3 2022GT3-0471260kg701330NoneF:66mmR:66mm35mmアウディR8 LMS 2022GT3-0381260kg5513152x 37mmF:65.5mmR:128mm31mm*4BMW M4 GT3GT3-0531265kg551320NoneF:82.5mmR:81.5mm32mmランボルギーニ・ウラカンGT3 2019GT3-0401230kg9013202x 40mmF:70mmR:128mm30mm*4レクサスRC F GT3GT3-0461300kg1513152x 38mmF:90mmR:280mm33mmメルセデスAMG GT3 2020GT3-0421285kg5013352x 36mmF:81mmR:87mm33mmLambda Min 0.92ニッサンGT-RニスモGT3GT3-0481285kg401325NoneF:124mmR:165mm34mm
*1 FIA-GT3はFIAが指定するディメンションに従った形状を有するエアリストリクターを装着しなければならない。
*2 給油リストリクターの形状は、最少内径を除いて、2023年JAF国内競技車両規則第3章第10条10.3-2 第3-2図「流量リストリクター」の形状を維持しなければならない。
*3 搭載する追加ウェイトは、2023年国際モータースポーツ競技規則付則J項257A条第204項に従って搭載しなければならない。
*4 クロンテック88K SLを使用する場合の数値を上表は示す。その他のクロンテック製リグを使用する場合、28mmとする。
最大過給圧
スバルBRZホンダNSX GT3ニッサンGT-RニスモGT3BMW M4 GT3[rpm]"過給圧レシオ@Lambda過給圧レシオ@Lambda過給圧レシオ@Lambda過給圧レシオ@Lambda40001.87 @0.881.92 @0.882.21 @1.1042502.23 @1.1045001.93 @0.881.90 @0.882.26 @1.1047503.95 @0.922.33 @1.1050003.88 @0.921.95 @0.881.87 @0.882.43 @1.1052503.70 @0.922.53 @1.1055003.56 @0.921.97 @0.881.81 @0.882.57 @1.1057503.38 @0.922.62 @1.1060003.16 @0.921.98 @0.881.78 @0.882.65 @1.1062503.00 @0.922.68 @1.1065002.81 @0.921.97 @0.881.75 @0.882.60 @1.1067502.74 @0.922.52 @1.1069001.71 @0.88>/ 70002.59 @0.921.94 @0.881.51 @0.882.38 @1.10>/ 72502.43 @0.922.23 @1.10>/ 75002.27 @0.921.91 @0.882.10 @1.1080001.50 @0.888100
上記過給圧は過給圧レシオであり、GTAが公示する基準大気圧に上記レシオをかけて最大過給圧が決定される。チームは各イベントにおいてGTAが発表する現地大気圧に合わせて過給圧を調整しなければならない。
GTAロガーにおいて、アクセル開度＞30%、エンジン回転数＞3000rpm、進行方向加速度が増加もしくは保持の間の条件において、50ms 以上、規定過給上限値より+10mbarを記録した場合、審査委員会に報告される。
規定過給圧に対し、線形補間を適用する。
III.燃料補給装置給油ホースリストリクターの取付 以下略
