トヨタ、2023年デビューの『GRスープラGT4エボ』発売。レースの知見から3つの要素で性能向上
2022年10月28日 18:41 AUTOSPORT web
2020年のデビュー以来、計50台以上が販売されたトヨタGRスープラGT4は、日本のスーパー耐久シリーズをはじめ、アメリカのIMSAミシュラン・パイロット・チャレンジ、ヨーロッパ各国で行われているGT4シリーズなど世界11カ国のGT4レースに参戦し、通算100回を超える表彰台を獲得。今年8月には50回目のクラス優勝を達成した。
しかしながら、GRスープラGT4の戦いの場となるGT4カテゴリーは近年、自動車メーカーが相次いで参入するなど、その競争は年々激しさを増している。そのためTGRは実勢を通じたアジャイル（機敏な）レーシングカー開発に着手。カスタマーとともにニューモデルの開発に取り組んできた。
その中では海外戦を含めたカスタマーサポートによって得られた貴重なフィードバックが活かされており、その後の詳細な評価結果に基づいてブレーキ性能、ハンドリング、エンジンパフォーマンスの3つのポイントに重点を置いて、『GRスープラGT4エボ』の開発が推進されたという。
具体的な改善点のひとつは足回りで、ブレーキ部品の改良ならびにABSセッティングの変更、KW社の最新技術により最適化されたアブソーバーとスタビライザーバーの仕様・特性見直しにより、ハンドリングとコーナリングスピードが向上した。
また、冷却効率の向上などによってフロントに搭載する3.0リッター6気筒ターボエンジンの出力向上、およびエンジン回転数に応じたスムーズなトルク発生カーブを実現。ドライバーが意のままに操ることができる、より正確でリニアな車両応答を実現している。
さらに、レーシングドライバーが求める精度で性能を引き出すことに加え、アマチュアドライバーにとっても運転しやすいクルマに仕上げられているという。
GRスープラGT4エボは、従来モデルからのアップグレードすることも可能だ。すでにGRスープラGT4オーナーには、エボ化させるためのアップグレードキットの提供も予定されている。
なお、各地域におけるGT4車両の販売、およびカスタマーサポートは、欧州はTOYOTA GAZOO Racingヨーロッパ、北米はTRD U.S.A., INC.、日本とアジア地域はトヨタカスタマイジング＆ディベロップメントが担当することになる。エボモデルの販売予定価格は税別18万6000ユーロ（約2730万円）だ。
3つの要素でパフォーマンスが引き上げられたトヨタの最新カスタマーレーシングカー『GRスープラGT4エボ』は2023年1月、デイトナ24時間レースのサポートレースのひとつであるIMSAミシュラン・パイロット・チャレンジ第1戦でのレースデビューが予定されている。
■GRスープラGT4エボ 車両諸元
全長4460mm全幅1855mmボディ構造高剛性ロールケージ付スチール及びアルミボディ（FIA規則に準拠）フロントスポイラー天然繊維コンポジットリヤウイング天然繊維コンポジット燃料タンク120L FT3安全タンク（ATL製）ドライバーシートレーシングバケットシート（OMP製）、6点式シートベルト（FIA 8862－2009）エンジン＆トランスミッションタイプ直列6気筒ターボチャージャー排気量2998cm3最高出力SROのBOPによる（SRO BOPの調整にはUSBパワースティックを使用）最大トルク660Nm＊エンジンECUマニエッティ・マレリ製レーシングECU排気システムアクラポヴィッチ製レース用排気システム＋メタル触媒潤滑油ラベノール製オイルトランスミッションオートマチック トランスミッションパドルシフト付（ZF製）ディファレンシャルレース用機械式リミテッドスリップデフ（DREXLER製）ドライブシャフトレース用ドライブシャフト（GKN製）サスペンション、ステアリング、ブレーキフロントサスペンションマクファーソンストラットリヤサスペンションマルチリンクアブソーバーレース用調整式（KW製）ステアリング電動式ラックアンドピニオンブレーキ（フロント）6ピストンレーシングキャリパー（Brembo）、Φ390スチールディスクブレーキ（リヤ）4ピストンレーシングキャリパー（Brembo）、Φ355スチールディスクフロント／リヤ タイヤ305／660－18／305／660－18（Pirelli）ホイール11×18インチ（OZ製）電子制御トラクションコントロール標準装備アンチロックブレーキシステム標準装備マルチディスプレイ標準装備データロガー標準装備リヤビューカメラオプションタイヤ空気圧センサーオプションサスペンションセンサーオプション装備品消火器標準装備エアジャッキ標準装備ドリンクシステムオプション認定耐久パッケージオプション
