約2カ月ぶりのシリーズ再開となった2022年のスーパーGT第4戦、富士スピードウェイでの100周/450kmの長距離勝負となったGT500クラス決勝は、序盤からトップ3圏内を堅守し、後半ダブルスティントで抜群の集中力を発揮した37号車KeePer TOM'S GR Supraのサッシャ・フェネストラズ/宮田莉朋組がGT500初優勝を獲得。2位に12号車カルソニック IMPUL Z、3位には終盤までレースを支配し続けた24号車リアライズコーポレーション ADVAN Zが入り、ニッサン/ニスモとしても富士で2台を表彰台に送り込んだ。
季節外れの猛暑となった5月末の鈴鹿戦とは対照的に、6月以降続いて来た"熱波"と呼ぶべき酷暑から一転し、涼しいコンディションで争われた土曜予選は、序盤3戦で連続ポールポジション獲得記録を続けて来たトヨタ陣営が引き続きの強さを見せ、19号車WedsSport ADVAN GR Supraがシリーズタイ記録となる3戦連続のトップタイムを刻んだ。
グリッド2列目には37号車KeePer TOM'S GR Supraと38号車ZENT CERUMO GR Supraが並び、TGR勢が予選での強さを堅持。5番手の8号車ARTA NSX-GT、6番手の36号車au TOM'S GR Supraを挟んで、背後には12号車カルソニック IMPUL Z、23号車MOTUL AUTECH Zと2台のニッサン勢が続くグリッドに。
続く周回以降、後続も続々と最初の義務ピットへ向かい、42周目にはわずかにファーストスティントを伸ばした39号車DENSO KOBELCO SARD GR Supraと16号車Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GTが作業を終えると、首位の24号車以下、37号車KeePer、12号車カルソニック、8号車ARTA、そして36号車auとトップ5の顔ぶれは変わらず。その背後6番手には17号車Astemo松下がひたひたと迫ってくる。また同じ周回では、ペナルティからの挽回を期していた38号車ZENTがこちらもスロットル系トラブルとの情報で、ピットロードに入ったコントロールタワー下でマシンを止めてしまう。
レース距離も折り返しを迎えた53周目には、最終コーナーの攻防で14号車ENEOS X PRIME大嶋和也が松下の前へ。その前方では、4番手を争うARTA野尻智紀とau坪井翔がテール・トゥ・ノーズの状態となる。2台はセクター1で数周のサイド・バイ・サイドを演じ、56周目のヘアピンでクロスを仕掛けた坪井が華麗なオーバーテイクを見せる。
この周回で39号車DENSO KOBELCO SARD GR Supraにも前に出られた17号車松下は、58周目にダブルスティントを終え45.5秒の静止時間で塚越広大へと最後のタスキを繋いでいく。
100周から1周減算、99周まで残り10周を切り首位のKeePer宮田はセクター1で全体ベストも記録する力走で、2番手カルソニックに対し5秒近いマージンを構築。3番手のリアライズ平手もここから挽回の決定打はなく、37号車KeePer TOM'S GR Supraが今季初のトップチェッカー。宮田莉朋とサッシャ・フェネストラズは第2戦の富士のトップ争いで同じトムスの36号車に接触して同士討ちとなった雪辱を果たすGT500クラス待望の初優勝を決め、お互い1990年生まれのGT500最年少の若きペアが未知の450km戦最初のウイナーに輝いた。