マツダの新型SUV「CX-60」は最上級車種が600万円超! 想定ユーザーは?
2022年06月22日 09:11 マイナビニュース
○高価格帯に挑戦する理由は?
マツダは今後、エンジン縦置きプラットフォームを用いた「新世代ラージ商品群」の投入を進めていく方針。既存車種よりも大きくてハイパワーなクルマを用意して、より上級志向なユーザーのニーズに対応する。効率を高めたガソリン/ディーゼルエンジンを活用し、マイルドハイブリッド車(MHEV)やPHEVなどの電動車もラインアップしつつ、電気自動車(EV)への移行期における内燃機関車のさらなる環境負荷低減を図りたい考えだ。
CX-60はラージ商品群の第1弾。パワートレインは4種類で、価格は299.2万円～626.45万と幅が広い。
「CX-60」PHEV欧州仕様(プロトタイプ)の概要
マツダが思い切って高価格帯のSUVを投入してきたのにはいくつかの理由がある。まず、日本のSUV市場では近年、400万円以上のクルマが売れるようになってきている。「チャンスが発生している高価格帯にチャレンジしたい」(マツダ 国内営業本部の二宮誠二さん)というのが理由のひとつだ。CX-60の高価格帯グレードには「スポーツ」と「モダン」の2つの世界観を用意し、幅広いニーズに対応するという。
もうひとつ、これがかなり重要な理由のようだが、CX-60にはマツダ車を乗り継いでいるユーザーの流出を止めることと、マツダ車から離れてしまった人たちを再び呼び戻すことがミッションとして課せられている。CX-60の主査を務めるマツダ 商品本部の和田宣之さんによると、同社ではCX-5などに乗っていたユーザーが「より大きい」「よりハイパワーな」「より上級な」「より快適な」クルマを求めて他社(輸入車も含む)に流出するケースが数年前から顕在化していたとのこと。つまり、クルマをグレードアップさせたくても、マツダには選択肢がないということで別のブランドに流れていったユーザーが、無視できないくらいの規模で存在したらしいのだ。この流れを止めることが、CX-60の重大な使命となる。
あとは、ディーゼルエンジン搭載車が欲しいユーザーにとっても、CX-60が有力な選択肢になるのではないだろうか。そもそも選択肢自体が減ってきているディーゼル車だが、「マツダでは、まだまだ需要がある」(和田さん)とのこと。CX-5ユーザーの約6割がディーゼルを選んでいるというから、人気はかなり根強いようだ。ここに大排気量のディーゼルエンジンを搭載するCX-60が登場すれば、需要の受け皿になりそう。特にMHEVは燃費も非常に良好で、「CX-3」および「CX-5」のディーゼルを凌駕する21.1km/Lを達成している。
国産車で600万円超というのはなかなか聞かないが、マツダが高価格帯に挑戦するのには理由がある。当然、購入検討者は輸入車やレクサスなどと厳しい比較・検討を行うはず。マツダの商品力が試される1台となりそうだ。（藤田真吾）
