ホンダの元・技術者が3輪電動小型モビリティを開発! さっそく乗ってみた
2022年06月13日 16:02 マイナビニュース
○止まっていても自立する楽しい乗り物
まずは「ジャパンローンチエディション」として一般消費者向けに販売し、事業者向けにはサブスクリプションでの提供も行う(価格は個別に見積もる)。原付一種の扱いとなるため、年齢制限は16歳以上で乗るには免許が必要となり、ヘルメットの着用義務も生ずるが、2年以内に施行予定の新たな法規では免許が不要となり、ヘルメットの着用も任意となる。新法規に適応するストリーモは現在、開発中。ジャパンローンチエディションを買った人には、後から新法規に適応させることができる「アップグレードパッケージ」を用意する方針だ。
ベンチャー企業のストリーモを立ち上げたのは、ホンダで2輪車の開発に携わっていた森庸太朗さん。ホンダの新事業創出プログラム「イグニッション」(IGNITION)に応募し、ストリーモの事業化にこぎつけた。
なぜ電動3輪マイクロモビリティを作ろうと思ったのか。森さんはホンダで新規事業創出の仕事を担当していた際、海外でマイクロモビリティに乗ってみたところ「あまり、いい移動体験ではない」と感じ、ホンダで培った知見が同分野でいかせるのではないかと考え、「自宅のガレージで」新たな乗り物の開発に乗り出したそうだ。バイクの開発で森さんは「ライダーと乗り物が対話しながら、気持ちよく走れる」のが乗り物であると考えていたそうだが、海外で乗ったマイクロモビリティは「対話がなく、唐突な動きをする」もので、これでは乗り物とはいえないと感じたという。
電動マイクロモビリティは日本でもにわかに増えており、キックボードが走る姿は頻繁に目にするようになった。ただ、ストリーモ社の説明によれば事故率は自転車の18倍とのことで、利用をやめた人の半数が「操縦の不安」を理由に挙げているそうだ。ストリーモは停止時も自立するので転びづらく、石畳やわだちなどでもバランスを崩しにくい。和光市(埼玉県)のホンダで特設コースを試乗させてもらったが、確かに転倒しそうな不安感は少なく、ほんの5分も乗れば、スラロームのような走行もできるようになった。なんといっても走っていて風が気持ちよく、怖さを感じるほどはスピードも出ないので、楽しい乗り物であることは実感できた。
個人向けには販売、事業者向けにはサブスクで販売するストリーモ。事業者向けは工場など敷地内の移動や施設の巡回業務などを想定しているそうだが、これからは海外からの旅行者も増えていくはずなので、観光地でのレンタル事業にもチャンスがありそうな気がした。（藤田真吾）
