スーパーフォーミュラ・ライツ第8戦オートポリスは荒れたレースを太田格之進が制し2勝目

全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権第8戦は5月21日、大分県日田市のオートポリスで14周の決勝レースが行われ、1周目からアクシデントが多発、ペナルティも多く出る荒れたレースのなか、ポールポジションからスタートした太田格之進（HFDP WITH TODA RACING）が優勝を飾った。2位は古谷悠河（Deloitte. HTP TOM’S 320）、3位は野中誠太（PONOS Racing TOM’S 320）となった。

　昼に行われた第7戦から二輪JSB1000、スーパーフォーミュラの予選をはさみ、午後4時15分にスタートしたスーパーフォーミュラ・ライツ第8戦の決勝レース。晴れ間が広がるなか、前日の予選のセカンドベストでポールポジションを獲得した太田格之進（HFDP WITH TODA RACING）、初の最前列となった菅波冬悟（Byoubugaura B-MAX Racing 320）のふたりを先頭に、14周の決勝が行われた。

　晴天のなか迎えたスタートでは、太田がトップで1コーナーに入り、アウトから菅波が続くが、2コーナー立ち上がりで、3コーナーへの加速が優った菅波が、太田のリヤにヒットしてしまう。菅波はフロントウイングが破損してしまった。

　さらに、3～4コーナーへの攻防で木村と平良響（Kuo モビリティ中京 TOM’S 320）が競り合うなか、木村と平良が接触し、平良がスピンしクラッシュ。さらに後方では、ダートに出た小高一斗（Kuo モビリティ中京 TOM’S 320）がスピンを喫するなど、1周目は大荒れに。レースは平良車の処理のためセーフティカーランとなった。

　そんな展開のなか、3周目にリスタートを迎えるが、ここで一度修復のためピットに入った菅波が再度ピットイン。さらに、スタートで大きく順位を上げていた川合孝汰（Rn-sports 320）もエンジントラブルでピットに戻ってしまう。

　一方、太田は2番手につけた木村との差をジワジワと広げていき、古谷悠河（Deloitte. HTP TOM’S 320）、野中誠太（PONOS Racing TOM’S 320）、と続く。しかし終盤、まさかのペナルティが。木村、リタイアした平良、さらにマスタークラスの今田信宏（JMS RACING with B-MAX）に反則スタートのペナルティが課された。これで木村はポジションを落としてしまい、さらにレース後、平良との接触でもペナルティが課されている。また、菅波も太田との接触でペナルティが出た。

　そんな混乱を後目にリードを広げた太田は、14周のレースでトップを守りきり、今季2勝目をマーク。ランキング首位を守った。2位は古谷で自己最高位を更新。3位は2戦連続の表彰台となる野中となった。

　混戦を勝ち抜いた平木玲次が4位、5位は平木湧也が入り、HELM MOTORSPORTS勢がダブル入賞。6位は1周目のスピンから追い上げた小高となった。マスタークラスはDRAGON（TEAM DRAGON B-MAX 320）が優勝した。

全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権第8戦オートポリス
決勝結果
Pos.No.DriverCarEngineLapsGridQualify12太田格之進HFDP WITH TODA RACINGスピースA411411’36.932236古谷悠河Deloitte. HTP TOM’S 320トムスTAZ311451’37.534335野中誠太PONOS Racing TOM’S 320トムスTAZ311471’37.626463平木玲次HELM MOTORSPORTS 320東名TB14F3 20201481’38.103562平木湧也HELM MOTORSPORTS 320東名TB14F3 20201491’38.922637小高一斗Kuo モビリティ中京 TOM’S 320トムスTAZ311461’37.576830DRAGONTEAM DRAGON B-MAX 320スピースA4114111’39.65471木村偉織HFDP WITH B-MAX RACINGスピースA411431’37.221104今田信宏JMS RACING with B-MAXスピースA4114101’39.254950菅波冬悟Byoubugaura B-MAX Racing 320スピースA411321’37.218R10川合孝汰Rn-sports 320スピースA41312No TimeR38平良響Kuo モビリティ中京 TOM’S 320トムスTAZ31041’37.448
天候：晴れ　路面：ドライ
ファステストラップ：太田格之進（HFDP WITH TODA RACING）　1'38.918　8/14
ペナルティ：No.4は、FIA国際モータースポーツ規則 付則 L項 第4章 第5条違反（ピット出口ホワイトラインカット）により、競技結果（27'41.412）に対し5秒加算のペナルティを課した。
No.1は、2022全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権統一規則 第31条10.違反（反則スタート）により、競技結果（27'00.811）に対し30秒加算のペナルティを課した。
No.38は、2022全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権統一規則 第31条10.違反（反則スタート）により、競技結果に対し30秒加算のペナルティを課したが、リタイヤの為未消化。
No.4は、2022全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権統一規則 第31条10.違反（反則スタート）により、競技結果（27'41.412）に対し30秒加算のペナルティを課した。
No.50は、2022全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権統一規則 第15条1.1）違反（#2に接触）により、競技結果（27'22.386）に対し30秒加算のペナルティ及び、ペナルティポイント1点を課した。
No.1は、2022全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権統一規則 第15条1.1）違反（#38に接触）により、競技結果（27'00.811）に対し30秒加算のペナルティ及び、ペナルティポイント2点を課した。