2022 スーパーGT第3戦鈴鹿『たかのこのホテル SUZUKA GT 300km RACE』　参加条件

5月13日付けで、スーパーGTをプロモートするGTアソシエイションは、5月28～29日に三重県の鈴鹿サーキットで開催される第3戦『たかのこのホテル SUZUKA GT 300km RACE』の参加条件について発表した。第2戦富士で採用される参加条件から変更され、鈴鹿に合わせた参加条件が採用されている。

※太字：第2戦富士からの変更箇所

I.GT500クラス
参加車両については、SpR第23条 サクセスウェイト制に従った燃料流量リストリクターを装着すること。燃料補給装置給油ホースリストリクター（内径 25.0mm）が引き続き適用される。取付位置等については、末項を参照のこと。

II.GT300クラス
GT300
競技車両最低重量エアリストリクター径BoP 重量車両重量備考スバルBRZ1150kgNone+50kg1200kg過給圧は別表参照トヨタ・プリウス #311200kg29.08mm×2+80kg(ハイブリッド重量含む)1280kgトヨタGRスープラ1200kg29.08mm×2+50kg1250kgトヨタGR861200kg29.08mm×2+50kg1250kg
*1　2022 年JAF 国内競技車両規則第3章第10条10.3.2に従った燃料補給装置給油リストリクター（内径φ33.0mm）が適用される。
*2　ハイブリッド車両についてはGTAが別途指定するデータを提出しなければならない。
*3　最低地上高はスキッドブロック厚10mm（±2mm）、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mm を装着とする。
*4　燃料補給装置給油ホースリストリクター（内径φ27.5mm）が適用される。取付位置等については、末項を参照のこと。

GT300マザーシャシー
競技車両最低重量エアリス径：1 個エアリス径：2 個BoP 重量車両重量備考トヨタ86 MC1100kg40.00mm x128.29mm x2+100kg1200kg
*1　2022年JAF国内競技車両規則第3章第10条10.3.2に従った燃料補給装置給油リストリクター（内径φ33.0mm）が適用される。
*2　最低地上高はスキッドブロック厚10mm（±2mm）、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mmを装着とする。
*3　燃料補給装置給油ホースリストリクター（内径φ27.5mm）が適用される。取付位置等については、末項を参照のこと。

FIA-GT3
競技車両公認番号最低重量BoP車両重量エアリス径最低地上高給油リス備考ホンダNSX GT3 2022GT3-0471260kg501310NoneF:66mm R:66mm35mmアウディR8 LMS 2022GT3-0381260kg4513052x 36mmF:65.5mm R:128mm30mm*4BMW M4 GT3GT3-0531265kg301295NoneF:84.5mm R:83.5mm32mmフェラーリ488 GT3 2020GT3-0441260kg401300NoneF:73mm R:98mm31.5mmランボルギーニ・ウラカンGT3 2019GT3-0401230kg8513152x 39mmF:70mm R:128mm30mm*4レクサスRC F GT3GT3-0461300kg2513252x 40mmF:90mm R:280mm33mmメルセデスAMG GT3 2020GT3-0421285kg5013352x 34.5mmF:81mm R:87mm33mmLambda Min 0.92ニッサンGT-RニスモGT3GT3-0481285kg401325NoneF:124mm R:165mm34mm

*1　FIA-GT3はFIAが指定するディメンションに従った形状を有するエアリストリクターを装着しなければならない。
*2　給油リストリクターの形状は、最少内径を除いて、2022年JAF国内競技車両規則第3章第10条10.3.2　第3-2図「流量リストリクター」の形状を維持しなければならない。
*3　搭載する追加ウェイトは、2022年国際モータースポーツ競技規則付則J項257A条第204項に従って搭載しなければならない。
*4　クロンテック88K SLを使用する場合の数値を上表は示す。その他のクロンテック製リグを使用する場合、28mmとする。

最大過給圧
スバルBRZフェラーリ488 GT3ホンダNSX GT3ニッサンGT-RニスモGT3BMW M4 GT3[rpm]"過給圧レシオ@Lambda過給圧レシオ@Lambda過給圧レシオ@Lambda過給圧レシオ@Lambda過給圧レシオ@Lambda40001.47 @0.901.87 @0.881.94 @0.882.33 @1.1042501.49 @0.902.38 @1.1045001.51 @0.901.93 @0.881.93 @0.882.42 @1.1047503.95 @0.921.53 @0.902.45 @1.1050003.88 @0.921.55 @0.901.95 @0.881.92 @0.882.48 @1.1052503.70 @0.921.57 @0.902.53 @1.1055003.49 @0.921.58 @0.901.97 @0.881.85 @0.882.63 @1.1057503.31 @0.921.59 @0.902.70 @1.1060003.10 @0.921.60 @0.901.99 @0.881.81 @0.882.72 @1.1062502.94 @0.921.59 @0.902.75 @1.1065002.81 @0.921.57 @0.902.00 @0.881.77 @0.882.65 @1.1067502.74 @0.921.55 @0.902.55 @1.1069001.75 @0.88>/ 70002.59 @0.921.54 @0.901.98 @0.881.51 @0.882.38 @1.10>/ 72502.43 @0.921.49 @0.902.23 @1.10>/ 75002.29 @0.921.47 @0.901.94 @0.882.10 @1.1080001.30 @0.901.50 @0.888100
上記過給圧は過給圧レシオであり、GTAが公示する基準大気圧に上記レシオをかけて最大過給圧が決定される。チームは各イベントにおいてGTAが発表する現地大気圧に合わせて過給圧を調整しなければならない。
GTAロガーにおいて、アクセル開度＞30%、エンジン回転数＞3000rpm、進行方向加速度が増加もしくは保持の間の条件において、50ms以上、規定過給上限値より+15mbarを記録した場合、審査委員会に報告される。
規定過給圧に対し、線形補間を適用する。

III.燃料補給装置給油ホースリストリクターの取付　以下略