晴天の富士スピードウェイで開催された恒例のゴールデンウイーク決戦、5月4日に決勝を迎えた2022年のスーパーGT第2戦は、レース距離中盤にして2度の赤旗掲出という大荒れの展開となり、3号車CRAFTSPORTS MOTUL Zの高星明誠が首位攻防の最中にサーキット全体を凍りつかせる大クラッシュに見舞われてしまう。これにより、14番手スタートだった39号車DENSO KOBELCO SARD GR Supraが暫定首位のままレーススタートから2時間を迎えたところで、レースは赤旗中断されている。
最初の赤旗中断は44周目に起きた。100R出口からヘアピンへ向かう地点で、GT300クラス車両が大クラッシュを喫しマシンが大破。すぐさまFCY(フルコースイエロー)が宣言される。そのまま車両やデブリの回収とバリア修復の必要からセーフティカー(SC)ランに切り替わると、39号車(DENSO KOBELCO SARD GR Supra)のシートを引き継いだ関口雄飛は80km/hのスロー走行を強いられていた隊列の3番手でコースへと復帰。トヨタ陣営が思わぬ展開でトップ3を固めることに。
しかし時を同じくして、6番手の38号車ZENT GR Supraにはピット作業違反によるドライブスルー・ペナルティが課されており、リスタート後にはその消化が予測されるなか、やはりバリアのダメージが大きく修復に時間を要するため、49周目にレッドフラッグの判断が下された。
その後、約30分の中断を経て16時25分にSC先導で動き出したレースは、53周突入時点で再開。
するとレーシングスピードで飛び込むリスタート直後の1コーナーで首位au TOM’S GR Supra のジュリアーノ・アレジがオーバーシュート。アウト側に残った36号車に対し2番手争いで39号車とサイド・バイ・サイドの勝負を強いられ、イン側からターンインしていた37号車KeePer TOM’S GR Supraの宮田莉朋と36号車が同じトムス同士で接触。これでわずかに失速したトムス勢の2台を出し抜き、DENSO関口が首位奪取に成功。背後に3号車CRAFTSPORTSの高星明誠、3番手にKeePer、4番手にARTA NSX-GT野尻智紀、5番手auのオーダーとなる。
※「2度目の赤旗中断。SCのタイミングを活かしたDENSOがトップも、CRAFTSPORTS Zがストレートで大クラッシュ【第2戦富士GT500決勝レポート続編】」の記事に追記を加え、タイトルを改編して掲載しています。
※その後、正式結果が発表され、優勝は8号車ARTA NSX-GT、2位36号車au TOM’S GR Supra 3位12号車カルソニック IMPUL Zのトップ3となった。