なお、FIAが予選前に行った発表によると、サインツのパワーユニット(PU)のICE、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-Kの2基目、エキゾーストシステムの3基目が入れられ、ギヤボックスの全エレメント(ギヤボックスケースおよびカセット[GBX C & C]、ギヤボックスドライブライン、ギヤチェンジコンポーネントおよび補助コンポーネント[GBX DL])のシーズン2基目が導入された。フェラーリは、「オーストラリア(でのコースオフ)で衝撃を受けたため、カルロスのエンジンを予防的措置で交換した。スプリントフォーマットの週末にリスクを取りたくないためだ」と説明している。すべてシーズン中に使用が許される基数内であるため、ペナルティは受けない。