新規車種の登場、車両開発の一部解禁で、戦力分布の“仕切り直し”を期待させる2022年スーパーGT開幕戦、岡山国際サーキットでのGT500クラス公式予選は、同地の前年度覇者である14号車ENEOS X PRIME GR Supraの大嶋和也がポールポジションを獲得。2番手にも39号車DENSO KOBELCO SARD GR Supraが続き、トヨタ陣営が最前列を固める結果に。最終限定車“タイプS”採用の新生NSX-GTは3番手、これがデビュー戦のニッサンZ GT500は5番グリッドが最上位となった。
その今季最初の公式走行枠では、事前の現地テストでもトップタイムを記録していたチャンピオンカー、36号車au TOM'S GR Supraがセッション序盤から主導権を握り、3号車CRAFTSPORTS MOTUL Zを挟んで2021年岡山ウイナーのENEOS X PRIME GR Supraが追随する展開に。
各車最後のアタックに挑むなか、ここでヨコハマタイヤ装着の19号車WedsSport ADVAN GR Supraの阪口晴南が、自身計測5周目に1分17秒201の基準タイムを記録すると、続く周回でまさかのスピンを喫するアクシデントが発生。この直後を走行していた12号車カルソニック IMPUL Zの平峰一貴は、これで運悪くアタックラップの仕切り直しを強いられることに。
後続のライバル勢が次々とタイム更新に挑むなか、ミシュランを装着する2台のZ、さらに14号車ENEOS X PRIME山下健太、36号車au坪井翔らのGRスープラが続々と自己ベストを記録するも、すべて2番手タイムと首位の19号車には届かないまま。そんな状況で意地を見せたのは、新たな僚友となったルーキーに“お手本を示す”とばかりに、計測6周目のラストアタックへと向かったチャンピオン坪井で、チェッカーラップに1分17秒177を叩き出し、ここでついに首位浮上に成功する。
このラストアタックでは、100号車STANLEYの山本尚貴と、24号車リアライズコーポレーション ADVAN Zの佐々木大樹が入れ替わりで5番手に飛び込み、挽回の12号車平峰が7番手に滑り込むことに成功。最後のドラマは早めのアタックで8番手にまで下がっていたMOTUL AUTECH松田に対し、38号車ZENT CERUMO GR Supraの石浦宏明が1分17秒636でカットラインに到達し、大逆転でのQ2進出を決めてみせた。
■予選Q2 GT300のQ2を挟み、こちらも15時24分へと遅れて開始されたQ2は、好調のWedsSport ADVAN GR Supraを引き継いだ国本雄資を先頭にコースへ。3分経過を前に14号車ENEOS X PRIMEの大嶋だけが、ライバルより1周遅れでピットロードを後にする。