3月19日、トヨタとスバル、マツダは共同でENEOS スーパー耐久シリーズ2022 Powered by Hankook第1戦『SUZUKA 5時間耐久レース』の会場内で記者会見を開いたが、この席上でST-QクラスにMAZDA SPIRIT RACING MAZDA2 Bio conceptを投入しているマツダの丸本明社長兼CEOが、「後半戦に向けて2.2リッターの300馬力のエンジンを開発したいという強い要望を受けました」と明かし、これを認めたと語った。ある意味サプライズな発言だったが、この300馬力のエンジンの正体はなんなのか、自らMAZDA SPIRIT RACING MAZDA2 Bio conceptをドライブする前田育男常務執行役員を直撃した。
マツダは2021年第6戦岡山から、100%バイオマス由来の次世代バイオディーゼル燃料『サステオ』を使用した『MAZDA SPIRIT RACING Bio concept DEMIO』をスーパー耐久に投入。2022年は『MAZDA SPIRIT RACING MAZDA2 Bio concept』としてマツダ2に車種を変更し、ST-Qクラスにフル参戦している。
ST-Qクラスは参戦趣旨は異なるENDLESS AMG GT4、そしてカーボンニュートラル燃料を使用するORC ROOKIE GR86 CNF Concept、Team SDA Engineering BRZ CNF Conceptという2台に加え、水素エンジンを使用するORC ROOKIE Corolla H2 Conceptが参戦。MAZDA SPIRIT RACING MAZDA2 Bio conceptはバイオディーゼルとすべて燃料が異なるが、3月20日に開催されたスーパー耐久第1戦の決勝では、GR86、BRZ、カローラの3台がST-3車両のうしろからスタートしていたのに対し、MAZDA SPIRIT RACING MAZDA2 Bio conceptはST-5車両に混じってのレースとなっていた。当然、ベースはマツダ2であり、車格から言っても当然の位置だ。