全日本空輸（ANA）は、国内線新仕様のボーイング787-9型機を12月9日から路線投入する。
ゼネラル・エレクトロニクス（GE）製エンジンを2基搭載した機体で、プレミアムクラス28席、普通席347席の計375席仕様で、全席にパーソナルモニターを備えた。すでに2機を投入している国内線仕様のボーイング787-9型機は、プレミアムクラス18席、普通席377席の計395席仕様で、プレミアムクラスが10席増、普通席が30席減となった。幹線を中心に人気が高いプレミアムクラスを増やした。
プレミアムクラスは、Safran Seats US製のシートで、新仕様のボーイング777-200型機と同様に、国際線ファーストクラスのイメージを引き継いだ高級感のあるデザインとした。配列は「2-2-2」で、窓側は5列、中央列は4列を配置する。国内線となる最大15.6インチの薄型パーソナルモニター、56インチの座席幅、大型のシート間ディバイダーを備える。AC電源やUSB電源、シートコントロール、収納をアームレスト部分に集約した。テーブルは回転式で、パソコンやミールトレーを置いたまま、通路に出ることができる。配列は「2-2-2」で、窓側は5列、中央列は4列を配置する。機内食の搭載量が増えるため、ギャレーを追加した。
普通席は、トヨタ紡織製のシートで、配列は「3-3-3」。座面の高さが低く、長時間の着席でも苦にならないよう、骨盤を支える人間工学に基づいたデザインを採用した。国内線最大となる最大13.3インチのパーソナルモニターとAC電源、USBポートを装備している。カップホルダーはクローバー型で、カップを取りやすくした。
両シートともにモニター部分は着脱式になっており、不具合が発生した際にはモニターごと取り外し、簡単に予備のモニターを取り付けることができる仕様。予備のモニターは、最後尾の座席などに装着している。化粧室には、肘で開閉できるドアハンドルとロックを装備する見通しだという。
初便は東京/羽田発沖縄/那覇行きのANA477便とを予定している。その後は、折返しの東京/羽田行きのANA476便に投入する。
