11月28日、2021年シーズンのスーパーGT最終戦となる第8戦『FUJIMAKI GROUP FUJI GT 300km RACE』の決勝レースが、富士スピードウェイで行われ、GT300クラスは60号車SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT(吉本大樹/河野駿佑)がシーズン2勝目を手にした。2位には65号車LEON PYRAMID AMG(蒲生尚弥/菅波冬悟)が続いている。
予選2番手に52号車埼玉トヨペットGB GR Supra GT(吉田広樹/川合孝汰)、3番手に60号車SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT(吉本大樹/河野駿佑)と、GTA-GT300車両がトップ3を占めた。4番手に88号車JLOC ランボルギーニ GT3(小暮卓史/元嶋佑弥)、5番手に65号車LEON PYRAMID AMG(蒲生尚弥/菅波冬悟)が続いた。
シリーズ4番手につける244号車たかのこの湯 GR Supra GT(三宅淳詞/堤優威)は10番手から、シリーズ2番手の56号車リアライズ 日産自動車大学校 GT-R(藤波清斗/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ)は17番手から、そしてシリーズ3番手につける55号車ARTA NSX GT3(高木真一/佐藤蓮)は20番手から逆転タイトルに挑むことこととなった。
ホールショットは61号車SUBARU BRZ井口が守るも、トップ4台は0.4秒以内の僅差で隊列を形成し、オープニングラップを終えた。スタートからトップの61号車SUBARU BRZの背後にピタリと続いていた52号車埼玉トヨペット川合だったが、2周目の最終パナソニックコーナーで60号車SYNTIUM GR Supra河野にかわされ、3番手にポジションを落としてしまう。
2番手争いは加熱する間に、61号車SUBARU BRZ井口は1分37秒前半というペースで徐々に後続とのギャップを広げることに。しかし7周目のダンロップコーナーで、87号車グランシード ランボルギーニ GT3と7号車Studie PLUS BMWが接触。足回りにダメージを受けた7号車Studie PLUS BMWはコースサイドにマシンを止めてしまう。このアクシデントにより、セーフティカー(SC)が導入され、61号車SUBARU BRZ井口が築いた約2秒のギャップは一気に縮まることとなる。
12周目にリスタートを迎えると、トップ61号車BRZと2番手60号車SYNTIUM GR Supraのギャップは0.603秒。その後も1秒以内の僅差で周回が続いた。そんななか、19周目に3番手につけていた52号車埼玉トヨペットが真っ先にピットインを敢行。上位2台に対し、アンダーカットを狙う作戦に。
一方、テール・トゥ・ノーズの戦いを繰り広げたトップの61号車BRZ、2番手60号車SYNTIUM GR Supraだったが、22周目のTGRコーナーで60号車SYNTIUM GR Supra河野がイン側からオーバーテイクに成功。これでGRスープラがラップリーダーへと変わった。
その直後から61号車BRZのペースが徐々に下り始め、60号車と4.356秒のギャップが広がった27周目にピットインを敢行。続く28周目には60号車SYNTIUM GR Supraもピットイン。停車時間で約4秒早いこともあり、60号車SYNTIUM GR Supraが61号車BRZ山内の前方のままコースに復帰した。
しかし、冷えたタイヤを履いた60号車SYNTIUM GR Supra吉本はTGRコーナーでコースオフ。その間に52号車埼玉トヨペット吉田が先行し、実質のトップに浮上。埼玉トヨペットのアンダーカット作戦が成功したかたちとなった。
50周目、ライバル勢を5秒以上リードしトップを守っていた52号車埼玉トヨペットGB GR Supra GTが、360号車RUNUP RIVAUX GT-Rと接触。その影響で右リヤタイヤがホイールリムから外れてしまいスピンを喫してしまう。これにより、60号車SYNTIUM GR Supraの吉本がトップに浮上。さらに、54周目には3番手を走行していた88号車JLOC ランボルギーニ GT3も右リヤタイヤのトラブルで戦線離脱となってしまう。
4位には4号車グッドスマイル 初音ミク AMGが続いている。5位にはリアライズ 日産自動車大学校 GT-Rが入り、こちらは12ポイント差のシリーズ2位でシーズンを終えた。なお、シリーズ3位には今大会を含め富士2連勝をマークした60号車SYNTIUM LMcorsa GR Supra GTが続いている。