初のSUVは早くも売り切れ? メルセデス・ベンツの新型「マイバッハ」

メルセデス・ベンツの最高峰「Sクラス」にさらなる磨きをかけたラグジュアリーカー「メルセデス・マイバッハ Sクラス」の新型が日本に上陸した。街でめったに見かけない希少かつ至高のクルマだが、マイバッハ初のSUVが追加となったことで、今後は目にする機会が増えるかもしれない。

○SUVは早くも今年分が品薄に?

日本に入ってきた新型マイバッハはセダンとSUVの2種類。セダンはV型8気筒直噴ツインターボエンジン(4.0L)にマイルドハイブリッドシステム「ISG」を組み合わせる「メルセデス・マイバッハ S580 4MATIC」とV型12気筒直噴ツインターボエンジン(6.0L)搭載の「メルセデス・マイバッハ S680 4MATIC」、SUVはV型8気筒直噴ツインターボエンジン(4.0L)＋ISGの「メルセデス・マイバッハ GLS600 4MATIC」だ。

マイバッハのセダンは、通常の「Sクラス」のロングボディバージョンをさらに前後に伸ばして後席の居住性を高め、後席ドアの電動開閉機能など快適装備を充実させたモデルだ。ホイールベースで比べると、マイバッハはSクラスのロングより180mmも長い。伸びた分は全て、後席の居住性向上に使っている。

SUVのマイバッハは「GLS」がベース。GLSはメルセデスのSUVであることを示す「GL」に車格を表す「S」がくっついた車名の通り、同社SUVラインアップの最高峰に位置づけられるクルマだ。このクルマにラグジュアリーSUVとしての改良を施したのが、新型マイバッハのSUVモデルということになる。

価格はセダンのS580が2,648万円、同S680が3,201万円、SUVのGLS600が2,729万円だ。さすがはマイバッハというお値段だが、メルセデス・ベンツ日本の上野金太郎社長によれば「発表前から、既存のオーナー様や『SUVのラグジュアリーカーが登場するらしい』と聞きつけたお客様からかなりの問い合わせを頂いている」とのことだ。

上野社長によれば、日本におけるマイバッハの市場規模は「Sクラスというくくりの中の数％」程度だそう。価格を考えれば当然の話だが、台数としては決して大きな数字ではない。ただ、今回の新型マイバッハは特徴が多いため、セールス的にはかなり期待できるとのこと。特にSUVについては出足好調な様子で、「予約状況を考えると、今年の分は足りなくなるかも」(上野社長)という話だった。（藤田真吾）