NTTインディカー・シリーズ第6戦にスケジュールされた第105回インディアナポリス500マイルレース。23日に予選2日目となるポールデイが実施され、13時から14時30分までは、31~33番グリッドを決めるラストチャンス・シュートアウトが行われた。
予選1日目の31番手以下の5台、セージ・カラム(ドレイヤー&レインボールド)、ウィル・パワー(チーム・ペンスキー)、シモーナ・デ・シルベストロ(バレッタ・オートスポート)、チャーリー・キンボール(AJフォイト・レーシング)、RC.エネルソン(トップ・ガン・レーシング)が最後尾列の3グリッドを争う。
ラストチャンス・シュートアウトでは、1回ずつ4周走行のアテンプトを行っていき、その後は14時30分まで再アテンプトが可能だ。
まずはくじ引き順にカラムがアタック。平均229.156mphと前日よりもスピードを上げてくる。
続いて悩める2018年インディ500ウイナーのパワーがアテンプトへ。パワーは4周目にウォールにタッチするもアクセル全開でアテンプトを続ける。しかし、カラムのスピードに及ばず228.876mphを記録する。
シルベストロは平均228.353mphで3番手でオン・ザ・バブルに。キンボールは1周目から228mph台とスピードが伸びず平均227.811mphと4番手に。
5人目のアテンプトとなるエネルソンも、1周目を227.939mphといちばん遅く、平均227.298mphで最下位に。
5人全員のファーストアテンプトが終わり、残り時間は51分。ここからは先着順で時間ギリギリまでアテンプトが行えるも、マシンが熱をもっており、すぐにはアテンプトへ行けない状態に。
残り16分を切ったところで、再びエネルソンがアテンプトへ。しかし、1回目よりもスピードは出ず平均226.813mphでシルベストロを交わせない。
そして残り7分でキンボールのマシンにエンジンが。キンボールも1回目のアテンプトよりも遅い227.584mphを記録。
時間いっぱいとなり、最後尾列は、31番グリッドをカラム、32番グリッドをパワー、最後の椅子となる33番グリッドをシルベストロが獲得した。
■第105回インディアナポリス500マイルレース/ラストチャンス・シュートアウト総合結果
Pos.No.DriverTeamEngineMPHSession3124S.カラムドレイヤー&レインボールド・レーシングC229.156Pole Day3212W.パワーチーム・ペンスキーC228.876Pole Day3316S.デ・シルベストロバレッタ・オートスポートC228.353Pole Day7211C.キンボールA.J.フォイト・レーシングC227.811 / WithdrawnPole Day7311C.キンボールA.J.フォイト・レーシングC227.584 / Failed AttemptPole Day7475RC.エネルソントップ・ガン・レーシングC227.298 / WithdrawnPole Day7575RC.エネルソントップ・ガン・レーシングC226.813 / Failed AttemptPole Day