また、レース中盤にギヤボックスのセンサーに問題を抱えた際に出された「Urgent Chassis Default Two One」という無線での指示は、チームオーダーの暗号だったのかという問いには、ウォルフは思わず笑ってしまった。というのも、その質問の背景には、2013年のマレーシアGPでマーク・ウェバーとセバスチャン・ベッテルによって1-2体制を築いていたレッドブルが、ふたりのドライバーに対して「ポジションキープ」を意味する「Multi Two One(マルチ・トゥー・ワン)」というチームオーダーの歴史が関係していたからだ。
「誇大妄想はやめてくれよ(笑)。これは『マルチ21』なんかじゃないんだから。「Urgent Chassis Default Two One」という無線での指示は、パワーユニットを保護するためにエンジンをより低くするモードに切り替えろというものだよ」