ハミルトンが降格、レッドブル・ホンダのフェルスタッペンがフロントロウに。6人のペナルティでグリッド大変動

F1オーストリアGP予選で2番手を獲得したメルセデスのルイス・ハミルトンに、他車を妨害したとして3グリッド降格のペナルティが科された。これにより、予選3番手のレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがフロントロウの2番グリッドに繰り上がることが決まった。

　Q1でハミルトンはアルファロメオのキミ・ライコネンのすぐ前を走行、ターン3でコースオフしてライコネンの進路から外れたが、ライコネンは邪魔されたとして怒りの仕草を見せた。

　この一件は審議対象になり、スチュワードはふたりおよびそれぞれのチームの代表者の話を聞き、証拠を調べた後、ハミルトンはターン3で不必要な妨害を行ったと判断した。ハミルトンには3グリッド降格およびペナルティポイント1が科された。

「44号車（ハミルトン）は、ピットから出てきたばかりで、後ろから7号車（ライコネン）を含む複数のマシンが近づいてきていることを（チームから）知らされていた」とスチュワードの声明には記されている。

「44号車は、ファストラップ中の7号車が近づいてくることに気付き、回避するための行動を取ろうとしたものの、7号車を妨げることを避けるのに十分ではなく、7号車はそのラップを断念しなければならなかった」

　予選2番手のハミルトンは5番グリッドに下がるべきところ、土曜時点の暫定グリッドでは4番グリッドが与えられている。これは、予選5番手のハースのケビン・マグヌッセンがギヤボックス交換でペナルティを受けるためだ。

■ホンダがアルボンのパワーユニットを「戦略的理由」で土曜に再度交換

　今回降格ペナルティを受けるドライバーが多く、グリッドは予選結果とは大きく異なるものになる。

　予選で5番手を獲得したマグヌッセンは、ギヤボックス交換で5位降格。ルノーのニコ・ヒュルケンベルグは、シーズン5基目のICE（エンジン）を投入したことで5位グリッドダウンされた。

　なお、金曜にパワーユニットの新エレメントを投入し、最後方グリッドからのスタートが決まっていたトロロッソ・ホンダのアレクサンダー・アルボンに関し、チームは土曜に新たにICE（5基目）、ターボチャージャー（4基目）、MGU-H（4基目）、MGU-K（4基目）を入れた。これはすべて制限基数を超えての交換となるため、ペナルティ対象だが、後方グリッドからのスタートというペナルティに変わりはなく、アルボンには土曜時点で19番グリッドが与えられている。土曜の交換についてホンダは、「戦略的理由」と説明している。

　マクラーレンのカルロス・サインツJr.は金曜時点でICE（4基目）、ターボチャージャー（4基目）、MGU-H（4基目）、MGU-K（3基目）、エナジーストア（3基目）、コントロールエレクトロニクス（3基目）を入れ、20番グリッドに降格される。

　また、ウイリアムズのジョージ・ラッセルは、予選Q1でトロロッソ・ホンダのダニール・クビアトを妨害したと判断され、3グリッド降格およびペナルティポイント1を科された。「63号車（ラッセル）には、ファストラップの26号車（クビアト）が近づいてくることについて、チームから知らされるべきところ、その連絡が適切なタイミングで行われなかった」とスチュワードは説明した。ラッセルは予選19番手だったが、他車の降格により、ペナルティを受けても18番グリッドが与えられる。

　これらの降格ペナルティの結果、ポールシッターであるフェラーリのシャルル・ルクレールに並ぶ2番グリッドにフェルスタッペンが繰り上がり、2列目にはメルセデス2台が並ぶことになった。予選9番手だったレッドブル・ホンダのピエール・ガスリーは8番グリッドへ、予選18番手のクビアトは16番グリッドに、それぞれポジションを上げて、レーススタートに臨む。

　グリッドは決勝直前までにさらに変更になる可能性がある。