【新旧F1マシンスペック比較】メルセデス編：W10のホイールベースに変更なし。ワークス10年目の節目に記録をねらう

2019年シーズンを戦うメルセデスのマシン『W10』は、ワークス体制10年目の今年、マシン後部にブランドのマークをちりばめたカラーリングとなった。

　また2019年のレギュレーションではドライバーを含めたマシンの重量が10kg引き上げられ、743kgとなった。メルセデスはこれに対応しつつ、ロングホイールベースの車体に変更はないとのことだ。

　メルセデスはワークス体制10年目となる2019年に、かつてフェラーリが1999～2004年に打ち立ててた6年連続コンストラクターズタイトル獲得という記録に挑むことになる。

■マシンスペック
【2019年型　Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+】（写真上段）
●モノコック：成形カーボンファイバー+ハニカムモノコック複合構造体
●フロントサスペンション：カーボンファイバー製ダブルウイッシュボーン／プッシュロッド式トーションスプリング&ロッカー
●リヤサスペンション：カーボンファイバー製ダブルウイッシュボーン／プルロッド式トーションスプリング＆ロッカー
●コクピット：カーボン製ドライバーズシート、OMP製6点式シートベルト、HANSシステム
●ホイール：OZ製鍛造マグネシウム
●タイヤ：ピレリ製
●ブレーキシステム：カーボンインダストリー製／カーボンディスク＆パッド＋ブレーキ・バイ・ワイヤ（リヤ）
●ブレーキキャリパー：ブレンボ製
●ステアリング：パワーアシスト・ラック＆ピニオン
●エレクトロニクス：FIA標準ECU／FIA公認電気電子システム
●計器：マクラーレン・エレクトロニック・システム（MES）製
●燃料システム：ATL製ケブラー強化ゴム
●燃料&潤滑油：ペトロナス製Tutela
●トランスミッション：カーボンファイバー製メインケース／前進8速＋後退1速
●ギヤ選択：油圧式セミトートマチックシーケンシャル
●クラッチ：カーボンプレート
●全長：5,000mm以上
●全幅：2,000mm
●全高：950mm
●車重：743kg

〈パワーユニット　Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power＋〉
●最低重量：145kg
●排気量：1.6リッター／シリンダー数：6
●最高回転数：15,000rpm
●バンク角：90度
●バルブ数：24
●ERS：メルセデスハイパフォーマンス・パワートレイン

【2018年型　W09 EQ Power+】（写真下段）
●モノコック：成形カーボンファイバー＋ハニカムモノコック複合構造体
●フロントサスペンション：カーボンファイバー製ダブルウイッシュボーン／プッシュロッド式トーションスプリング＆ロッカー
●リヤサスペンション：カーボンファイバー製ダブルウイッシュボーン／プルロッド式トーションスプリング＆ロッカー
●コクピット：カーボン製ドライバーズシート、OMP製6点式シートベルト、HANSシステム
●ホイール：OZ製鍛造マグネシウム
●タイヤ：ピレリ製
●ブレーキシステム：カーボンインダストリー製／カーボンディスク＆パッド＋ブレーキ・バイ・ワイヤ（リヤ）
●ブレーキキャリパー：ブレンボ製
●ステアリング：パワーアシスト・ラック＆ピニオン
●エレクトロニクス：FIA標準ECU／FIA公認電気電子システム
●計器：マクラーレン・エレクトロニック・システム（MES）
●燃料システム：ATL製ケブラー強化ゴム
●燃料＆潤滑油：ペトロナス製Tutela
●トランスミッション：カーボンファイバー製メインケース／前進8速＋後退1速
●ギヤ選択：油圧式セミトートマチックシーケンシャル
●クラッチ：カーボンプレート
●全長：5000mm以上
●全幅：2000mm
●全高：650mm
●車重：733kg

〈パワーユニット　Mercedes-AMG F1 M09 EQ Power+〉
●最低重量：145kg
●排気量：1.6リッター
●シリンダー数：6
●最高回転数：15000rpm
●バンク角：90度
●バルブ数：24
●ERS：メルセデスハイパフォーマンス・パワートレイン