トロロッソ・ホンダF1密着：つかんだ手応えを1周目のアクシデントで生かせず

ピエール・ガスリーが第2戦バーレーンGPの5番手に次ぐ上位グリッドとなる、12番手からスタートを切った日曜日の決勝レース。ガスリーのポイント獲得の期待は、スタート直後に消滅した。

　スタート直後の1コーナーで出遅れたガスリーは、16番手からスタートしていたニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）の後方までポジションを下げて2コーナーを立ち上がる。すると直後の3コーナーでロマン・グロージャン（ハース）のマシンがスピン。ヒュルケンベルグと同様に、イン側に避けたガスリーだったが、グロージャンのマシンをかわし切れずに激突。左フロントサスペンションを壊したガスリーのレースは1周もしないうちに終わった。

「マシンの調子が良かっただけに、こんな形でレースを終えるなんてがっかり」とガスリー。田辺豊治F1テクニカルディレクターも「ガスリーが『マシンは今シーズンここまでで最高の手応えだった』と言っていたので、もっとレースを見たかっただけに残念」と悔しがっていた。

　これでブレンドン・ハートレーの1台だけになったトロロッソ・ホンダは、そのハートレーを1周目にピットインさせる。

「スタート直後にセーフティカーが出たら、ピットインして、その後ミディアムタイヤに交換して1ストップでチェッカーフラッグまで走り切ろうとした」（ハートレー）


　ハートレーは30周目に12番手までポジションを上げるが、ここで作戦を変更。33周目にピットストップして、2ストップ作戦でポイント獲得を目指した。タイヤを交換して、前との差を徐々に詰めていったハートレーだったが、ソフトタイヤに履き替えた後、ペースが上がらなかったマーカス・エリクソン（ザウバー）をなかなかオーバーテイクすることができない。

　62周目の1コーナーでようやく抜いたときには前方にいたランス・ストロール（ウイリアムズ）とシャルル・ルクレール（ザウバー）は数秒先まで遠のいており、12位でフィニッシュした。

　チェッカーフラッグを受けたハートレーは、直後にマシンをコース脇に止めた。田辺TDによれば、「テレメトリー上に異常が確認されたためで、深刻なものはありません」と言う。

「苦戦したここ数戦のレースで学んだことを生かして、スペインGPは戦える状態になっていたとチームも感じていた」と言う田辺TD。しかし、土曜日にハートレーが自らクラッシュ。日曜日にはガスリーがもらい事故。

　巡ってきたチャンスを逃してしまったスペインGPのトロロッソ・ホンダだった。