2台のGT-Rを走らせるGAINER。タイヤはヨコハマとダンロップを1台ずつ使用

2月12日、日産自動車／ニスモが2018年のモータースポーツ活動計画について発表を行ったことにあわせ、スーパーGT300クラスに参戦するGAINERが2018年の体制を発表した。今季はニッサン／ニスモのGT3オフィシャルパートナーチームとして、GT-Rを2台走らせる。

　長年GT300クラスのトップチームのひとつとして、チャンピオンを争う存在であるGAINERが、大きな体制変更を行った。チームは2015年からメルセデスとニッサンGT-Rの2台で戦ってきたが、2018年からニッサンGT-RニスモGT3を2台揃えることになったのだ。なお、11号車の車両変更はアウディからメルセデスにスイッチした2013年以来となる。

　ドライバーラインアップは、10号車GAINER TANAX triple a GT-Rが新たに加入する星野一樹と、2017年にチームに加わった吉田広樹というコンビ。そして11号車GAINER TANAX GT-Rが平中克幸と、こちらも新加入となる安田裕信というふたりになった。なお、エンジニアは10号車は高畑直仁エンジニアが、11号車は福田洋介エンジニアが務める。

　そして注目すべきはタイヤだ。17年までは2台ともにダンロップを履いてきたが、2018年は10号車がヨコハマ、11号車がダンロップに。チーム内で異なるタイヤを履く。GT300ではaprのプリウスGTがブリヂストン／ヨコハマで分けているが、GAINERも2台を分けることになった。

　また、同時に12日時点の暫定マシンカラーリングも発表された。11号車は2017年までの10号車同様グレーメタリックにレッドのラインが入るが、10号車はグレーメタリックにホワイトのラインに。両車ともに、長年スーパーGTでスポンサードを行ってきたtriple a出版のロゴが大きく描かれている。

　GT300では唯一2018年モデルのニッサンGT-RニスモGT3を使用するGAINER。18年モデルはエンジン搭載位置等、大幅に変更されているのは間違いなさそうで、チーム力とともに手強い存在となるのは確実だろう。