IMSA：FP4もキャデラック最速。2番手はストロール駆るオレカ、エンジン交換のマツダが4番手に

IMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップ開幕戦デイトナ24時間レースは1月26日、フリープラクティス4回目が行われ、ウェレン・エンジニアリング・レーシングの31号車キャデラックDPi-V.R（フェリペ・ナッセ／マイク・コンウェイ／エリック・カラン／スチュワート・ミドルトン組）が総合トップタイムをマークした。
　
　終日強風が吹き荒れた25日（木）から一転して穏やかな陽気に恵まれた金曜、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでは9時40分から1時間にわたって決勝前最後の走行機会となるFP4が行われた。
　
　多くのチームが明日の決勝レースに向けた最終チェックを実施するなかトップタイムをマークしたのは、予選中にマシントラブルに見舞われたウェレン・エンジニアリング・レーシングだった。コンウェイ駆る31号車キャデラックは1分36秒865を記録して全車中唯一の36秒台入りを果たしている。
　
　これに続いたのはウイリアムズF1のレギュラードライバーであるランス・ストロールがドライブしたジャッキー・チェン・DCレーシング・JOTAの37号車オレカ07・ギブソンで、タイムはトップと0.181秒差の1分37秒046。
　
　総合3番手には地元チームのスプリット・オブ・デイトナレーシングの90号車キャデラックDPi-V.Rが1分37秒118でつけ、そこから100分の6秒差の総合4番手にマツダチーム・ヨーストの77号車マツダRT24-Pが入った。
　
　77号車マツダは前日のFP2走行中に異常を察知し以後の走行をキャンセル。トラブルが深刻化する前にエンジンを交換していた。なお、FP4では僚友55号車マツダがエンジン交換のため走行を見合わせたが、これは「念のため」の処置であるという。

■BWM新型がタイムを伸ばしトップと1秒以内に


　その他の日本勢は、テキーラ・パトロン・ESMの22号車ニッサンDPiが総合6番手、2号車ニッサンDPiが総合10番手となったほか、予選で速さをみせたアキュラ・チーム・ペンスキーの7号車アキュラARX-05 DPiは総合7番手、僚友6号車アキュラが総合9番手といずれもトップ10入りを果たした。
　
　フェルナンド・アロンソを擁すユナイテッド・オートスポーツは、ブルーノ・セナらがドライブする32号車リジェJS P217が総合14番手につけ、アロンソのドライブで予選13番手となった23号車リジェは同16番手につけている。
　
　GTル・マン（GTLM）クラスはフォードとポルシェがトップ4を分け合うカタチとなり、このなかでフォード・チップ・ガナッシレーシングの66号車フォードGT（ジョーイ・ハンド／デュルク・ミューラー／セバスチャン・ブルデー組）がクラストップの1分44秒062をマーク。これに100分の1秒以内のタイムで912号車と911号車の2台のポルシェ911 RSRが続いた。
　
　今戦がデビュー戦となるBMWチームRLL（レイホール・レターマン・ラニガンレーシング）のBMW M8 GTEは、FP4で今週末初めてトップと1秒以内に接近。25号車BMWが1分44秒868をマークし、徐々にパフォーマンスを向上させているのが伺える。

　GTDクラスはマンタイ・レーシングの59号車ポルシェ911 GT3 R（スティーブ・スミス／ランディ・ウォールズ／ハラド・プロチェク／スヴェン・ミューラー／マッテオ・カイローリ組）が1分46秒905でクラストップに。
　
　ポルシェは3番手にライト・モータースポーツの58号車ポルシェ911 GT3 Rが入りワン・スリーを形成。この中に割って入ったのはメルセデスAMG・チーム・ライリー・モータースポーツの33号車メルセデスAMG GT3だった。
　
　3GTレーシングのレクサスRC F GT3勢は15号車レクサスが総合5番手、14号車が総合10番手と2台がクラス上位に入った。一方、3台のNSX GT3勢はマイケル・シャンク・レーシングの93号車NSXがクラス7番手で最上位に。残る2台は86号車NSXが同14番手、HART（ホンダ・オブ・アメリカ・レーシング・チーム）の69号車NSXは19番手となっている。
　
　いよいよ残すは決勝のみとなったデイトナ24時間レースは27日（土）14時40分（日本時間28日（日）4時40分）にスタートが切られる。