IMSA：公式テスト2日目、NSX GT3がクラス2番手。総合ではキャデラック勢が上位独占
2018年01月07日 15:32 AUTOSPORT web
テスト2日目も晴天に恵まれたデイトナ。この日は10時50分からの90分、15時30分から45分、18時30分から90分、都合3回のプラクティスが行われ、最初に実施された午前のセッションではディフェンディングチャンピオンのコニカ・ミノルタ・キャデラックの10号車キャデラックDPi-V.Rが1分37秒188を記録してトップに立った。
2018年より、リジェのLMP2マシン『リジェJS P217』からキャデラックDPi-V.Rにマシンをスイッチしたスプリット・オブ・デイトナ・レーシングの90号車キャデラックが0.196秒差で総合2番手に。ロイック・デュバルとロマン・デュマを擁するCOREオートスポーツの54号車オレカ07・ギブソンが総合3番手となっている。
初日から速さを見せるキャデラック勢は午後と夜のセッションにおいてもライバル勢を席捲。両セッションでトップ4を独占してみせた。なかでも好調をアピールしたのは31号車キャデラックだ。
2016年のシリーズチャンピオンチームであるウェーレン・エンジニア・レーシングは今回、元F1ドライバーのナッセや、TOYOTA GAZOO RacingのLMP1ドライバーであるコンウェイらを招聘。午後のセッション4では新加入のナッセがこのテスト最速となる1分36秒973というタイムをマークして総合トップに立つと、日没後に行われたナイトセッションでもセッションベストの1分37秒322を記録している。
キャデラック勢のトップ4独占という結果について、総合2番手につけた10号車キャデラックのジョーダン・テイラーは「明らかなのは、クルマが2年目を迎え、熟成が進んでいるということだ」とIMSA.comに語った。
「僕らのクルマはすでに（セットアップなどが）かなりの部分で整理されている。だからこれからの進歩の幅は小さいはずなんだ。（ライバルとの）ギャップは明日のテスト終了までに、かなり縮まると思う」と他車陣営の飛躍を警戒した。
キャデラックを追いかける他メーカーの最上位はジャッキー・チェン・DCレーシング・JOTAの78号車オレカ07・ギブソンで、トップから約コンマ6秒差の総合5番手。
アキュラ・チーム・ペンスキーの6号車アキュラARX-05が総合7番手につけ、ニッサンDPiを走らせるテキーラ・パトロンESMの22号車ニッサンが総合11番手。マツダチーム・ヨーストの55号車マツダRT24-Pはトップと約1秒差の総合12番手となっている。
■アキュラNSX、レクサスRC Fがセッショントップタイムを記録
GTル・マン（GTLM）クラスはフォード勢が前日から好調をキープし、計3回のセッションすべてでトップタイムをマーク。フォード・チップ・ガナッシレーシングの66号車と67号車、2台のフォードGTだけが1分43秒台のタイムを記録してクラス・ワン・ツーとした。
GTLMクラス3番手はリシ・コンペティツオーネのフェラーリ488 GTEがつけ、ポルシェ、コルベット、そして新車『BMW M8 GTE』を走らせるBMW勢が続いた。前日は1分47秒台で走っていたBMW勢はこの日、24号車BMWと25号車BMWが2台揃って1分45秒台のタイムを記録。徐々にペースを上げてきている。
最多21台がエントリーしているGTデイトナ（GTD）クラスのトップは、前日クラス2番手につけたマンタイ・レーシングの59号車ポルシェ911 GT3 R（スティーブ・スミス／ランディ・ウォールズ／ハラド・プロチェク／スヴェン・ミューラー／マッテオ・カイローリ組）。
1分47秒125という2日目のベストタイムからコンマ3秒差のクラス2番手には、セッション4で最速タイムをマークしたマイケル・シャンク・レーシングの93号車アキュラNSX GT3が入った。
またナイトセッションでは、レクサスRC F GT3を走らせる3GTレーシングの14号車レクサスがクラストップに。僚友15号車レクサスもクラス3番手につけ、14号車レクサスが2日目総合結果でクラス4番手となっている。
テスト最終日の8日（日）は10時40分から35分間のセッション6が行われた後、本戦で使用するピットエリアとガレージ位置を決定する予選セッションが各クラス15分のスケジュールで実施される。予選後は最後のセッション7が14時45分から15時45分まで行われる予定だ。
