ブラジルGP技術解説（2）：ルノーの積極的なアップデートは不発？

F1の開発はとどまるところをしらず、毎グランプリ、新しいパーツが導入されている。F1iのテクニカルエキスパート、ニコラス・カーペンティアーズが週末に見つけた注目のアイテムを紹介、分析する。

■ルノー、フェラーリ＆メルセデス風の冷却用えらを投入
　メキシコGPからルノーがRS17に採用したコクピット両脇の冷却用えらは、フェラーリとメルセデスのそれにかなり似通った形状である。


■精力的なアップデートもブラジルでは不発だったか
　ここ数戦のルノーのアップデートペースには、目を見張るものがあった｡ブラジルGPではアメリカGPで導入したディフューザー両端のウイングレットを、ディフューザー本体により接近させた｡しかしこの週末のパフォーマンスを見る限り、その効果が十分だったとは思えない｡



■消滅必至のTウイングに、改良を加えるハース
　2018年には禁止が見込まれるTウイングだが、ハースは今も改良を加え続けている｡ブラジルではアッパー部分のダブル構造により大きな段差を付けていた。


■topic：マクラーレンがシャークフィン存続に拒否権発動

　今季から導入されたシャークフィンは、現行形態のままでは2018年には搭載できないことになっていた。それでもFIA（国際自動車連盟）といくつかのチームは、来季以降の継続使用を希望し、前回のストラテジーグループミーティングで彼らの意向が原則承認されるはずだった。ところが参加者全員の賛成が必要なこの案件で、マクラーレンだけがまさかの反対を表明｡その理由は今のところ不明だが、このままではシャークフィンに大幅な技術変更を加えるか、完全禁止になってしまいそうだ。