マクラーレン・ホンダ甘口/辛口ダブル評価 F1イタリアGP編 【あなたは何しに?】マネージャーと一緒にF1イタリアGPに訪れていたクビカ F1イタリアGPスペシャルデザイン特集:全身オレンジのマクラーレン&フェラーリ70周年記念仕様 F1 Topic:ホンダ山本雅史部長、8月に流れた『トロロッソとのPU交渉決裂』報道について語る
イタリアで大量降格を受けたレッドブル、F1パワーユニットの厳しすぎる基数制限を批判 F1 Topic:関係継続か解消か、マクラーレン・ホンダの将来を決める重要な7日間 「ホンダF1はマクラーレンとのコラボレーションを諦めるつもりはない」と長谷川総責任者 F1 Topic:F2首位のルクレールがザウバーでフリー走行を担当。2018年シーズンへの布石か F1 Topic:バンドーン、MGU-Kの不具合によりPU交換が決定。後方グリッドスタートが確実に F1 Topic:グロージャンが予選Q1でクラッシュした原因 F1 Topic:バーニー時代がついに完全に終焉か? 同士討ち防止のため、フォース・インディアF1が新ルールを設定。ドライバー交代の可能性も示唆 【今宮純のキャッチポイント】メルセデスとの差を詰めるフェラーリ、高速モンツァで再び対決 イタリアからF1新燃料規則が導入。メルセデスの有利な新エンジンへの疑問をFIAが打ち消す プロスト、ルノー製F1パワーユニットの不具合に苦しむフェルスタッペンに謝罪 レッドブルF1代表、ルノーPUの信頼性不足を批判。「あるべき水準に達していない」 ハロ導入がチームにとっての負担に。ルノーF1は2018年型マシン開発への影響を懸念 ウェーレイン、フェラーリF1の若手を警戒。2018年については「何もわからない」 ザウバーF1代表、フェラーリからPU供給を受けても「Bチーム化はしない」と明言