DTM新導入のリスタートやペナルティにドライバーたちが調整を求める
2017年05月17日 22:32 AUTOSPORT web
5月頭にホッケンハイムで開幕を迎えたDTM。今季からスポーティングルールを変更し、リスタートはインディカーで行われている「ダブルファイル・リスタート」が導入された。80km/hで2列編成となりリスタートを迎える方式だ。
日曜日に行われた第2戦ではスタート直後にセーフティカーが導入され、「ダブルファイル・リスタート」が初めて行われた。
このリスタート時に2番手につけていたグリーンがトップのティモ・グロック（BMW M4 DTM）よりも前に出てスタートを切ったため、グリーンにはフライングのペナルティを科せられ、出遅れたグロックは大きくポジションをダウンした。
5秒のストップ＆ゴーペナルティを受けたグリーンは、ピットストップまでに十分なギャップを作り、ペナルティとタイヤ交換を終えてもライバルたちより前でコースに復帰し、優勝を飾った。
このレースで3位に終わったウィットマンは、「僕たちはまだリスタートを改善しなかればならないと確信している。僕の意見では、リスタート時にはリーダーにとって常に少しのアドバンテージがなければならない。リーダーが4つや5つポジションを失っては意味がないよ」
「たぶんジェイミーに対してのペナルティも十分に厳しいものではなかった」とコメント。
今週末行われるラウジッツリンク戦では、DTMドライバーたちはファンにより良いショーを提供するため、新しい進行をサポートするよう提案している。
アウディのマイク・ロッケンフェラーは、リスタートの改善を一緒に考えるようドライバーたちに提案している。
「まだ学習過程さ。僕の見解では、たしかにホッケンハイムでは多くの面で理想的ではなかった。人々はそこから学ぶことができる。だからラウジッツリンクで僕たちはレースディレクターと一緒に集まる必要があるんだ」
「シリーズは厳格なルールを持ち、それをコントロールし、公正なリスタートをするためにソートする必要がある。ポジションをひとつ上げればいいけど、7つものポジションを獲得できるということはないよ」
「たしかにファンやレース、そしてショーのために正しい方法だとも思う。僕たちはそれができてハッピーだけど、微調整する必要があるんだ」
