スーパーTC2000：RX方式のジョーカー・ラップ戦はプジョー408が完勝
2017年05月17日 15:43 AUTOSPORT web
5月最初の週末に開催された第3戦は、土曜に向けた予選でフォード・フォーカスIIIセダンのダミアン・フィネンチがポールポジションを獲得。2番手にルノー・スポールのファクンド・アルドゥソのフルーエンス、3番手にシャナンツォーニのプジョー408がつけた。
この予選では、WTCC世界ツーリングカー選手権にも参戦するエステバン・グエリエリ（シトロエン・C4ラウンジ／シトロエン・トタル・アルゼンティーナ）が11番手でQ1敗退。
TOYOTA GAZOO Racingのマティアス・ロッシ、前戦勝者ガブリエル・ポンス・デ・レオンのカローラ2台も、同じく12位、13位で敗退となってしまう。
迎えた予選レースは、スタートでシャナンツォーニが抜群のダッシュをみせ、アウトサイドからフィネンチをかわし首位で1コーナーへ。
続いてウェルナーのプジョーもフォードを仕留めチームメイトに続くと、その後方ではルノー・スポールのリオネル・ペーニャが接触からスピンオフ。マシン回収の必要が出たためセーフティカー（SC）導入の判断が下された。
2周後のリスタートではポジションに大きな変動なく、プジョーの編隊は後続とのギャップをマネジメントすることに成功すると、そのままシャナンツォーニがトップでチェッカー。
1.2秒後方のチームメイト、ウェルナーがフォードのフィネンチをコンマ5秒後方に抑える“仕事”を完遂してのフィニッシュとなった。
4位には昨年王者シボレーYPFクルーズのアグスティン・カナピノが入り、5位、6位にアルドゥソ、エミリアーノ・スパタロのルノー・スポール勢が続いた。
そしてメインとなる日曜“フューチャー”レースは、現地正午のレース開始時には快晴から曇り空へと変化するなか、32周の決勝がスタート。
このレース最大の特徴は、ラリークロス・スタイルを取り入れた“ジョーカー・ラップ”システムが導入された点。各ドライバーは2回までジョーカーの使用が認められた。
まずスタートではプジョーの2台がフロントロウからポジションを堅持。3番手にはルノーのアルドゥソをかわしたフォードのフィネンチが浮上し、シボレーのカナピノが続く展開に。
このレースで最初のジョーカー利用者となったのは、2周目にショートカットへと飛び込んだプジョー・ワークスの4台目、ファクンド・チャプル。
前日の予選レースでDNFとなっていたチャプルは、21番グリッドからのスタートで前方車列に詰まったところ、すぐさまジョーカーを使用。これで一気に8番手まで浮上した。
続いて5周目にはシトロエンのマルティン・モッジアがジョーカーに飛び込み首位に躍り出ると、翌周にはシャナンツォーニが反応して1回目のジョーカーを利用し再逆転。
同じラップでは、2回目のジョーカーを切ったチャプルが早々に2番手まで上がることに成功した。
レース中盤にはルノーのアルドゥソや、トヨタのロッシがエンジンや電気系のトラブルでストップするなか、シャナンツォーニが2番手チャプル以下を7秒以上引き離す余裕のレースを披露。
しかし、後半になるとジョーカーを温存していた有力ドライバーが逆襲を開始する。
27周目に最初のジョーカーに飛び込んだシボレーの王者カナピノが2番手に。28周目にモッジアが最後のカードを切り2番手を奪還すると、残りのジョーカーで誰がシャナンツォーニをとらえるかが焦点となる。
しかし、ここで首位のプジョー408は29周目、30周目と連続してジョーカーを発動。この時点で2番手を走行していたフィネンチのフォードに16秒の大量マージンを築くことに成功した。
さらにファイナルラップでフォード・フォーカスⅢセダンのエンジンがまさかのブローとなり戦線離脱。
その後もSC導入などの波乱はなく、トップチェッカーのシャナンツォーニに続き、チームメイトのウェルナーが2位。3位には最後のジョーカーでルノーのスパタロを逆転した王者カナピノのシボレーが入った。
週末2連勝を飾ったシャナンツォーニはこれで選手権5位に浮上。連続2位表彰台のウェルナーが47ポイントで選手権首位。5ポイント差でカナピノが追う展開となっている。
次戦第4戦は5月20～21日にロザリオにある母国の英雄“ファン-マニュエル・ファンジオ”の名を冠したサーキットで開催され、伝統的にトヨタが強いトラックでの戦いとなる。
