ポルシェ 2017年WSCC第4戦オースティン レースレポート

2017年5月9日
プレスリリース

IMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップ 第4戦オースティン（アメリカ）
最高位の911 RSRが僅差で表彰台を逃す

　ドイツ．ポルシェAG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト　社長：オリバー・ブルーメ）のニューポルシェ911 RSRを駆るパトリック・ピレ（フランス）／ディルク・ウェルナー（ドイツ）組（911号車）は、オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されたIMSAスポーツカー選手権第4戦において一時はリードを奪ったものの、GTLMクラス4位に終わりました。

　バイザッハのポルシェ・モータースポーツ部門により新開発された510PSのレーシングカーはIMSA開幕戦のデイトナ24時間レースでは2位、直近に行われたロングビーチでは3位でフィニッシュするなど米国で幸先のよいシーズンスタートを切りましたが、このオースティンでは惜しくも3位に届かず表彰台を逃しました。

　ポルシェGTチームからエントリーした2台目の911 RSR（912号車）をドライブするローレンス・バンスール（ベルギー）／ウォルフ・ヘンツラー（ドイツ）組は序盤でクラッシュに巻き込まれて大きく順位を落とし、8位でチェッカーを受けました。

　テキサス州の州都オースティンの近郊にある全長5.513kmのグランプリサーキットにおいて、パトリック・ピレ（フランス）は順調なスタートを切りました。

　スプリントから最初のコーナーに差しかかるところで複数のマシンがもつれた時も、ピレはうまく混乱を切り抜け、4位から追撃を開始しました。まずは3位に食い込み、数周後、さらに1台を追い抜きました。

　レース開始から約1時間後には先頭を走っていました。しかし、このペースは長続きしませんでした。

　続いて911 RSRのステアリングを握ったチームメイトのディルク・ウェルナーは、まず1台のGTDカーによってコースから押し出され、ついでピットレーンで60秒のペナルティーを科せられた結果、表彰台の望みは消え去りました。

　2時間40分後、パトリック・ピレは最終的に4位でチェッカーを受けることになりました。

　カーナンバー912をつける2台目の911 RSRは、スタート後まもなくアクシデントに巻き込まれ、早々にレースに終止符を打つことになりました。

　スパで開催されたWECに参戦するケビン・エストル（フランス）の代役としてオースティンに参加したウォルフ・ヘンツラーは、最初の修理のためのストップを経て、5位でレースを再開しました。

　しかし、関連するダメージにより、ピット内でさらに長時間の修理が必要になりました。最終的にローレンス・バンスールの911 RSRがレースに復帰しましたが、順位争いに絡むには遅すぎました。

　IMSAスポーツカー選手権第5戦は、ル・マン24時間レースから少し間を置いて7月2日、ニューヨーク州のワトキンズグレンで開催されます。

レース後のコメント
シュテッフェン・ヘルバート、IMSAスポーツカー選手権プログラムマネージャー
　現在、911RSRはプラン通りの働きを見せています。実戦においてマシンを強化するという私たちの戦略は、完璧にうまくいきました。

　リードを奪うことにも成功しました。しかし、ミドルスティントではGTDカーによって押し出され、リアのエアロダイナミクスに影響を受けました。

　ピットレーンでの信号無視によるペナルティーが、とどめの一撃となりました。私たちは戦い続けましたが、表彰台を狙うには不十分でした。

　これから、シーズン最初の3分の1について、じっくりと分析していきます。夏休み後には完全な状態でシリーズに復活したいと思います。

パトリック・ピレ（911 RSR ＃911）
　今回のレースは、少し期待外れのものとなりました。

　成功するチャンスは十分にあったのですが、犯してはならないミスを犯し、私たち自身の失敗によって成功を逃がしてしまいました。

　次のワトキンズグレンでは、もっとうまくいくことを願っています

ディルク・ウェルナー（911 RSR ＃911）
　表彰台に立つチャンスもあったのですが、チャンスをものにすることができず、残念です。

　ピットレーンの出口で、隣に並んでいたBMWに気を取られ、（これは理由にはならないのですが）、ピットライトが赤であることに気づきませんでした。それによるペナルティーの代償が高くつきました。

　さらにその前にも、GTDカーによって頭が真っ白になる出来事がありました。全体的に見て、私たちにとって理想的なレースとはなりませんでした。

ウォルフ・ヘンツラー（911 RSR ＃912）
　911 RSRでの今シーズン最初のレースがこんな風になるとは、想像していませんでした。スタート直後の最初のコーナーで、フォードとフェラーリが激しくぶつかり、これが連鎖反応を引き起こしました。

　私がコルベットの後ろについて加速したとき、突然コルベットがスピンし、よけることができずに衝突しました。

　911 RSRが受けたダメージが大きすぎたため、理想的な結果を得られる可能性がゼロになったのです。

ローレンス・バンスール（911 RSR ＃912）
　私が自分のスティントのためにマシンに乗り込む時には、もうレースは決着がついたも同然でした。私たちにとって、すばらしい週末とはなりませんでした。

　これから色々調べ、夏休み後にはもっと強くなって戻ってきたいと思っています。

マチュー・ジャミネ（911 GT3 R ＃28）
　私の最初のスティントでは、快適なリードを奪うことができ、この間にすばらしいバトルも愉しむことができました。順調に行っているかに見えたのですが、最終的には7位に終わりました。

　しかし、GTDクラスの最速ラップを叩き出すことができました。このレースを戦うチャンスをくれたポルシェとアレグラ・モータースポーツに感謝したいと思います。