DTM：ディ・レスタ、2017年レギュレーション変更を歓迎。「過去に主張してきたものばかり」
2017年02月23日 18:12 AUTOSPORT web
■より見応えあるレースへ。2017年DTMには多数のレギュレーションを変更
17年DTMでは、レースをより見応えのあるものにするべく、レギュレーションを変更。より軟らかいソフトタイヤが導入されるほか、エアロパッケージについても刷新される。
10年にメルセデスでDTMチャンピオンに輝いたディ・レスタは、11～13年にフォース・インディアからF1へ参戦。3シーズンをF1で過ごした後、14年からは古巣メルセデスに復帰してDTMを戦っている。
今週末、アルガルベで行われる公式テストに参加するディ・レスタは「今年の新規定は、レースをより刺激的なものにするだろう」と語る。
「もっとも大きな変更は新しいタイヤの導入だ。デグラデーションの早さや予選・決勝で（タイヤが）どんな変化をみせるのか、分からないからね」
「しっかりタイヤをマネジメントする必要があるだろう。その際、僕がF1のピレリタイヤで培った経験が役立つと思っているよ」
■週末開催の公式テストは各陣営の“ラストチャンス”
なお、今週末の公式テストはメルセデス、アウディ、BMWにとって3月1日に迫ったホモロゲーション申請期日までに走行できる最後のチャンスとなる。そのため、各陣営は現在もマシン開発に取り組んでいるとみられ、ディ・レスタも17年仕様の“完全版”メルセデスAMG C63 DTMを、まだドライブしていないと明かした。
「まだ、最終仕様のマシンをドライブしたことはないけれど、いまの時点でも（昨年までのマシンと）空力面で違いがあることは分かるよ」
「マシンパワーが引き上げられ、タイヤのコンパウンドは軟らかくなる。（16年と比べて）17年はもっと速いマシンに仕上がることは確実だよ」
「その一方で、今年からタイヤウォーマーの使用が禁止される。冷えたタイヤでピットアウトすることになるから、タイヤ交換直後は苦戦するだろうね」
「こういったアイデアは過去にドライバーが（導入を）主張してきたものばかりだ。だから、今回のレギュレーション変更でDTMのエンターテイメント性が強まることを期待している」
