ニッサンのエース、次生に聞く現行GT500 GT-R 3年間の思い出

2016年シーズン、スーパーGT500クラスでMOTUL AUTECH GT-Rをドライブした松田次生に、今季限りで第一線を退く2014年型ニッサンGT-RニスモGT500の印象を聞いた。

　スーパーGT500クラスは、14年にドイツツーリングカー選手権（DTM）と車両規定を統一化。そして17年からは、高まるコーナリング性能を抑制する方向でダウンフォース削減を盛り込んだ新規定が導入される。

　そのため、シリーズに参戦するニッサン、レクサス、ホンダの3メーカーは新たなマシンを投入する。すでに一般公開もされているので、その姿を目にしている方も多いはずだ。


　その一方で、この3シーズンを戦ってきたレクサスRC FやニッサンGT-R、ホンダNSX CONCEPT-GTといった14年型マシンは現役を退くこととなる。

　今季、前人未到の3連覇は叶わなかったものの開幕から2連勝した次生は、自身とともにシリーズ2連覇を達成した14年マシンを「効率の良いクルマ」だと表現する。

「とにかく空力性能が優れていました。特に、これまでGT-Rが苦手としていた富士スピードウェイで6戦中5勝という成績を残すことができましたからね」

「そういったことを踏まえると、とても（空力）効率の良いクルマだったと感じます」

　16年シーズンを「開幕から2連勝と、いい流れでスタート。3連勝に近いところまで行けたと思いましたけど、100kgというウエイトハンデを積んでから、（流れが）悪い方向に行きましたね」と統括する次生にとって、この14年型GT-RニスモGT500で戦った3年間で、もっとも印象に残っているのは「2015年シーズン」の戦いだという。

　15年シーズン、次生とロニー・クインタレッリのコンビは第2戦富士、第7戦オートポリスで優勝。ランキングトップのカルソニック IMPUL GT-Rと2点差で挑んだ最終戦もてぎではカルソニック GT-Rの猛追をしのいで2位に食い込み、5点差で逆転チャンピオンに輝いた。


「15年（シーズン）は苦しみながら2連勝を達成しました。とにかく追い上げて、追い上げてといった展開でしたから」

「そんな状況でも、最終的に2連覇を達成できました。この3年間のなかでは、あの年が1番思い出深いですね」