シンガポールGP決勝直前情報：メルセデスとレッドブル、戦略の違いに注目

土曜日の予選の順位は概ね、いつもと変わらぬメンバーが上位に顔を揃えた今年のシンガポールGP。しかし、レースに向けて、今年は不確定要素がまだ残っている。

　ひとつはポールポジションを獲得したロズベルグがQ2でもっとも軟らかいウルトラソフトでベストタイムをマークしたのに対して、2番手と4番手につけたレッドブルの2台がQ2で1ランク硬いスーパーソフトでスタートできることだ。

　ビレリのマリオ・イゾラ(レーシングマネージャー)によれば、2ストップ作戦の場合、ウルトラソフト→スーパーソフト→ソフトとつなぐのが理想の作戦ではないかという。メルセデスは残っているニュータイヤはすべてソフト（2セット）のため、おそらくウルトラソフト（ユーズド）→ソフト（ニュー）→ソフト（ニュー）とつなぐのではないかと予想される。

　これに対して、レッドブルの残っている新品タイヤは、ソフト1セット、スーパーソフト2セット。そうなると、スーパーソフト（ユーズド）→スーパーソフト（ニュー）→ウルトラソフト（ユーズド）またはソフト（ニュー）というパターンが考えられる。どちらが正解なのか。これがレースの最大の焦点となる。

　もうひとつは、天気だ。今年のシンガポールは例年よりも涼しい。さらに日曜日の未明には雷雨となり、路面は完全にグリーンになった。さらに地元の天気予報では、日曜日の日中に雨が降る確率は80%で、夜もまだ60%と高い。つまり、ドライでのデータがあまり参考にならない、ぶっつけ本番のレースとなることが考えられる。シンガポールの路面はミューが低いため、雨が降ると滑りやすい。そうなると、波乱の展開が予想される。

　なお、予選10位だったペレスが、Q2で出された2カ所のイエローフラッグ区間でそれぞれ違反を犯したとして、予選後に8番手降格が言い渡されている。これにより、11番手のボッタスから18番手のナッサまでが1つずつ順位を上げ、ペレスは18番手からスタートすることとなっている。