FE：べンチュリが18/19シーズンに向けZFと包括的車体開発提携を発表

ドイツの大手自動車技術サプライヤーであるZFが、ベンチュリとパートナーシップ契約を結んでフォーミュラE選手権に参入。両者は独自の車体開発が解禁となる2018／19シーズン（シーズン5）に向けて、パワートレインの開発に向け協業することを発表した。

　今回の提携の一環として、ZFはすでに来季シーズン3（2016／17）から現行シャシーとなるベンチュリVM200-FE-02用にZFが所持するブランドであるSACHS（ザックス）のダンパーを供給する。

　現規定下では、FEのマニュファクチャラーチームはパワートレインの独自開発が認められているが、フォーミュラのパッケージングに搭載される電気モーター、ギヤボックス、インバーターを備えるパワートレインの一部として、リヤサスペンションに関しても設計開発も許されている。

　ZFは2017／18（シーズン4）のパワートレイン開発を助けるのと並行して、その翌年に「フルパッケージ」となり、乗り換えなしのシングルカー運用に切り替わる2018／19用のマシン開発も担当。この開発体制が、パワートレインの最適化に役立つはずだと考えている。

　ベンチュリの最高技術責任者（CTO）であるフランク・バルデは、サスペンション供給でも即座に影響が出るだろうと述べつつも、ファースト・プライオリティは完全に新しい、将来のパワートレイン開発であると説明する。　

「本当に素晴らしい体制でシーズン3をスタートすることができた。そしてこれは、始まったばかりの長期的プログラムだ」

「我々はダンパーから協業体制を開始するが、それはSACHSが最高品質の製品であるということを知っているからだ。と同時に、ダンパー以外の部分にノータッチである……という意味ではないことも言っておこう」

「我々は、マシンのあらゆる分野でパフォーマンスが改善でき、高めることが可能だと思える、ZFの持つすべての技術を利用している」

「私たちの主な焦点は（マシン全域が完全自由設計となる）シーズン5だ。彼らはすでに我々を支援してくれているし、シーズン4に向けては完全に新設計のパワートレインを搭載する必要も出てくるだろう」

「ZFの持つエレクトロニクスと機械工学の技術に、ベンチュリの専門知識をプラスすれば、1台のマシンでフルレングスのレースを戦うという難しい挑戦に立ち向かうための素晴らしいチームが構築できるだろう」

　ZFは現在でも世界で数多くのモータースポーツカテゴリーにパートナーシップ契約を結んでおり、トヨタのLMP1プログラムや、ドゥカティのMotoGPプロジェクト、そしてドイツツーリングカー選手権（DTM）や日本のスーパーGTともアライアンスを結んでいる。