MotoGP第11戦チェコGP決勝:クロッチロウが最高峰クラス参戦6年目で初優勝を飾る

MotoGP第11戦チェコGP、MotoGPクラスは、チェコのブルノサーキットで決勝レースを行ない、カル・クロッチロウ（ホンダ）が優勝した。

　MotoGPクラスの決勝レースは気温17度、路面温度18度のウエットコンディションで争われたが、スタート時点で雨は上がっており、タイヤチョイスの難しいレースとなった。

　スタートで飛び出したのはマルク・マルケス（ホンダ）。しかし、2周目にアンドレア・ドビジオーゾ（ドゥカティ）がトップに立ち、アンドレア・イアンノーネ（ドゥカティ）もマルケスを交わしてドゥカティがワンツー体制を築く。3周目にはスコット・レディング（ドゥカティ）が3番手に浮上し、3台のドゥカティが後続にリードを取りながら、序盤戦をリードする。

　ところが、中盤の10周目にドビジオーゾがスローダウン、マシンのトラブルにより、ドビジオーゾは優勝争いから脱落、ピットに戻ってマシンを乗り換える。ドビジオーゾは脱落したものの、エクトル・バルベラ（ドゥカティ）が3番手につけ、中盤までドゥカティがトップ3を独占した。

　イアンノーネは15周目までレースをリードするが、フロントタイヤの消耗により中盤以降はペースが落ち、その間に追い上げて来たクロッチロウの猛追を受ける。16周目の12コーナーでクロッチロウがイアンノーネを捕らえてトップに浮上。クロッチロウは約2秒速いペースでラップし、リードを広げ単独トップに立つ。

　イアンノーネはさらに追い上げてきたバレンティーノ・ロッシ（ヤマハ）、マルケスにも交わされてポジションダウン。その時点でクロッチロウは2番手以下に約5秒のリードを取っており、そのままクロッチロウがトップを守ってチェッカーを受け、MotoGPクラス初優勝を達成した。最高峰クラスにおけるイギリス人ライダーの優勝は1981年のバリー・シーン以来、約35年ぶりとなった。

　ロッシが2位、マルケスが3位に入賞。二人共、レース序盤中団に埋もれながら、結果的に正しかったタイヤチョイスにより、終盤での追い上げに成功した。

4位にロリス・バズ（ドゥカティ）が入賞、バズはMotoGPベストリザルトを獲得。バルベラが5位、ユージン・ラバティ（ドゥカティ）が6位、ダニロ・ペトルッチ（ドゥカティ）が7位とドゥカティのインディペンデントチーム勢が上位に食い込んだ。

　タイヤを消耗しきったイアンノーネは8位でゴールするのがやっと。9位にマーベリック・ビニャーレス（スズキ）が続き、ティト・ラバット（ホンダ）がMotoGPクラスベストとなる10位に入賞した。
　ヨニー・エルナンデス（ドゥカティ）が11位、ダニ・ペドロサ（ホンダ）が12位、ポル・エスパルガロ（ヤマハ）が13位、ステファン・ブラドル（アプリリア）は14位に入賞。中盤まで表彰台を争ったレディングもタイヤの消耗により15位入賞がやっとだった。

　アルバロ・バウティスタ（アプリリア）は一度マシンを乗り換え、16位でゴール。ホルヘ・ロレンソ（ヤマハ）はレース序盤から後方に埋もれ、14周を終えて一度マシンを乗り換えたが、すぐに再度ピットインして元のマシンに戻したことあり、1周遅れの17位でチェッカーとなった。

　ブラドリー・スミス（ヤマハ）は一度マシンを乗り換えた後にピットに戻ってリタイア、アレイシ・エスパルガロ（スズキ）序盤セカンドグループを走っていたが、15周目にマシントラブルでストップ、リタイアとなった。

　チャンピオン争いではマルケスがランキングトップをキープ、ロッシがランキング2位に浮上し、ロレンソはロッシから6ポイント差のランキング3位に後退した。