スーパーフォーミュラ鈴鹿テスト：トップタイムさらに向上。2日目はロッテラーが首位
2015年11月26日 22:11 AUTOSPORT web
テスト2日目は、13時から16時までの1セッション。チームもドライバーも、ゆっくり目の出勤ということで、午前中はのんびりとした空気がサーキットにも流れていた。昨夜のうちに雨は上がり、時折陽も射すコンディション。走行開始までには、路面も完全なドライコンディションとなった。
だが、セッションが始まると、場内はピリッとした雰囲気に。レギュラー陣は、ヨコハマタイヤへの理解をより深めるため、セットアップメニューをこなしていく。一方、ルーキーたちは、この日も走り込み。新しいクルマ、新しいタイヤの感触を掴んで行くことに専念した。
しかし、セッションは計5回の赤旗でたびたび中断されることになった。ブレーキ回りに少し問題を抱えていたDOCOMO TEAM DANDELION RACINGの41号車に乗るステファノ・コレッティが、開始から約40分というところでヘアピンの立ち上がりでコースアウト。そのクルマを修復し、再度コースに出たコレッティは、14時半に今度はS字の入口でコースアウトしてしまう。
さらに、15時25分には、オリベイラがシケインでコースアウト。クルマにダメージはなかったが、3回目の赤旗が提示された。その後、各ドライバーがニュータイヤを投入していた15時時40分には、関口雄飛がスプーンでコースアウトし、クラッシュ。関口は、オリベイラがシケインでコースアウトする前に、その時点での6番手タイムをマーク。さらに、もう一度タイムアタックに向かっている途中で、セクター1では自己ベスト、セクター2では全体ベストをマークしていた。しかし、コースアウトの影響で、最後のニュータイヤは装着できなかった。それでも関口は、8番手で1日を終え、“ルーキー”らしからぬ速さを見せた。
また、4回目の赤旗が出るとセッションは10分間の延長が決定。再開されると、多くのドライバーが再びニュータイヤでコースに入った。そのアタック中、再びオリベイラがクラッシュ。オリベイラは、セッション途中までトップに立っていたが、アタックラップのスプーン2つ目立ち上がりでスピンし、コースアウト。フロント部分をガードレールにヒットし、バックストレートの途中にストップしてしまった。
この最後の赤旗が解除されると、残り3分半余りでニュータイヤをつけたドライバーたちがコースに雪崩れ込んで行った。ここでトップタイムを書き換えたのが、ロッテラー。その1セット前のタイヤでオリベイラのタイムを上回っていたロッテラーだが、最後はさらに自己ベストを更新し、1分37秒695と堂々のトップタイムで締めくくった。
そのロッテラーをセクター1、セクター2で上回っていたのが、山本尚貴（TEAM無限）。しかし、山本はセクター3で大きくタイムロスしたのが響いて、ロッテラーからコンマ1秒遅れの2番手に留まった。さらに3番手に滑り込んできたのは小林可夢偉（KYGNUS SUNOCO Team LeMans）。2日目はこの3人が1分37秒台に突入させるとともに、今季最終戦レース2のポールポジションタイムを上回ってみせた。
4番手に塚越広大（REAL RACING）、オリベイラが5番手に続き、石浦宏明（P.MU/CERUMO・INGING）、中嶋一貴（PETRONAS TEAM TOM’S）と7番手まで続いた。
また、前日は平川亮がステアリングを握ったKYGNUS SUNOCO Team LeMansの7号車には、ロイック・デュバルが乗車。1分39秒242で17番手となった。初参加の外国人勢では、リッチー・スタナウェイ（TEAM無限）が15番手、ジャズマン・ジャファー（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が18番手、そしてコレッティが20番手となっている。
（Yumiko Kaijima／オートスポーツweb）
