VLN2：WRTがワン・ツー・フィニッシュ。新アウディR8 LMSに初勝利をもたらす

25日、ドイツのニュルブルクリンクでVLNニュルブルクリンク耐久シリーズの今季第2戦が行われ、アウディスポーツ・チームWRTのクリストファー・ミース／ニコ・ミューラー組10号車アウディR8 LMSが優勝を飾った。

　5月16日～17日に決勝レースが行われるニュルブルクリンク24時間前の最後のVLNとなる今回のレースには190台がエントリー。なお、3月28日のVLN1で発生した観客死亡事故を受け、上位のクラスには5％の出力ダウンが課されているほか、コースの一部で速度制限が設けられるなどの措置が取られている。

　25日午前の予選では、雨がらみの展開の中でベントレー・スポーツの28号車ベントレー・コンチネンタルGT3がポールポジションを獲得。2番手にアウディスポーツ・チーム・フェニックスの5号車アウディ、3番手にアストンマーチン・レーシングの27号車アストンマーチン・バンテージGT3が入った。

　日本勢では、SP PROクラスに参戦するTOYOTA GAZOO Racingの53号車レクサスLFA Code X（石浦宏明／井口卓人）が総合8番手に。SP9クラスを戦うニッサンGTアカデミー・チームRJNの24号車ニッサンGT-RニスモGT3（アレックス・バンコム／ミハエル・クルム／ルーカス・オルドネス／星野一樹）が総合17番手につけた。また、720号車レクサスRC（木下隆之／松井孝允）がSP3Tクラス7番手（総合144番手）となっている。

一方、スバルWRX STI（マルセル・ラッセー／山内英輝／ティム・シュリック）は、予選中にスピンした他車に接触。予選タイムを記録することができず、決勝進出はならなかった。

　決勝レースはセミウエットでスタート。その後もドライ～ウエットと、刻々と変化していくコンディションの中で4時間のレースが行われた。優勝した10号車アウディは、14番手からスタートするも、10周で首位を奪取。最後は後続に1分30秒弱の差をつけてトップでチェッカーを受け、今季から投入されている新型R8に初勝利をもたらした。

　2位には、同じくWRTの37号車アウディが入り、新型アウディR8がワン・ツー・フィニッシュ。3位はロウ・レーシングの7号車メルセデスベンツSLS AMG GT3が入っている。

　日本勢の最上位は、総合11位（クラス9位）につけた24号車GT-R。ギヤトラブルに見舞われた52号車LFA Code Xが総合19位（クラス2位）、720号車RCは総合76位（クラス5位）となっている。