ホンダ勢逆襲の狼煙!? スーパーGT鈴鹿公式テスト初日はKEIHIN NSXが首位
2014年06月27日 20:20 AUTOSPORT web
7月の第4戦SUGO、そして8月の第6戦鈴鹿1000kmを見据えた重要なテストとなる今回の鈴鹿テスト。GT500クラスは15台、GT300クラスは17台が参加し、また第6戦を見据えた第3ドライバーも起用されるなど、注目が多いテストとなった。
迎えた1日目、27日のテストは10時から午前のセッションがスタート。早朝はやや雨もパラついたものの、ドライでセーフティカー訓練を含めた2時間15分のセッションが行われていった。最初の1時間ほどはRAYBRIG NSX CONCEPT-GTが走行しなかったが、開始1時間後にピットアウト。上位は1分51秒台から50秒台に入っていく。
午前のセッションが1時間30分を経過した頃になると、上位につけていったKEIHIN NSX CONCEPT-GT、ウイダー モデューロ NSX CONCEPT-GT、PETRONAS TOM'S RC Fの3台は1分50秒3をマーク。終了間際にKEIHINはただ1台1分49秒台をマークし、午前のトップタイムとなった。
なお、途中WedsSport ADVAN RC Fがバックストレートでスロー走行。また、PETRONASがエンジンにトラブルがあったか、中嶋一貴が「アウトラップでヘアピンを立ち上がろうとしたら異音がしたので、ゆっくり戻った」とピットに戻っている。
午後のセッションでは、午前にトラブルに見舞われたPETRONAS、そしてD'station ADVAN GT-Rが序盤は走行せず。PETRONASは15時45分の混走終了間際にようやくコースインを果たした。ただ、その直後に中嶋大祐がドライブしていたEpson NSX CONCEPT-GTがヘアピンの立ち上がりでコースオフ。赤旗が提示された。
その赤旗後、GT300クラスの占有走行が15分間行われ、16時1分からGT500クラスの占有走行がスタートするが、この時DENSO KOBELCO SARD RC Fがピットロード出口でストップを喫する場面もあった。占有ではトラブル修復成ったPETRONASが1分49秒327をマークするも、KEIHINが1分49秒282で上回りトップタイムをマーク。午前、午後とも首位となり、序盤苦しんだホンダNSXコンセプト-GT勢の復調を示す結果を残した。
一方、GT500クラスではMOTUL AUTECH GT-Rが興味深いテストも。このテストで、フロント部分にダミー模様が施された新エアロをテストしたのだ。今季からのスーパーGT500クラスのレギュレーションでは、ハイダウンフォース仕様、ロードラッグ仕様のふたつのエアロはシーズン中に改良できないが、来季を見据えたものなのか、それとも別のものなのかは現段階では不明だ。
また、今回NSXコンセプト-GTの第3ドライバーを務めたウイダー モデューロ NSX CONCEPT-GTのフレデリック・マコウィッキ、ARTA NSX CONCEPT-GTの道上龍とも、この日ひさびさのGT500マシンのステアリングを握っている。
GT300クラスは、午前は国立音ノ木坂学院NACポルシェwith DRがトップタイムをマークし、午後はSUBARU BRZ R&D SPORTがトップタイムに。午後の2番手には、第3戦オートポリスで2014年仕様のBMW Z4 GT3を投入したTWS LM corsa BMW Z4がつけた。
一方で今回サプライズとなったのは、前年のチャンピオンカーであるMUGEN CR-Z GTだ。フロント下部の形状がこれまでのものから大幅に変化しているほか、フロントフェンダー外側にはLMPカーのHPD ARXシリーズで見られるようなフィン形状が。また、リヤウイングもスワンネック形状のウイングステーが採用されている。この変更は、夏に合わせたクーリング対策のようで、リヤウイングは昨年のGT500カー、HSV-010 GTのものだという。ただ、実際にレースで採用されるかはまだ不明のようだ。
GT300クラスでも、今季ル・マンでZEOD RCをドライブしたウォルフガング・ライプがB-MAX NDDP GT-Rをドライブしルーキーテストをパス。また、ヨルグ・ベルグマイスターもPUMA KRH PORSCHEをドライブした。グッドスマイル 初音ミク Z4は今回、86/BRZ Raceのため谷口信輝を欠くが、河野駿佑がZ4をドライブ。河野は明日ルーキーテストを受ける可能性もあるという。
